El ASC (Control de Estabilidad Automático) es un sistema que se instaló en los coches Jaguar y BMW. Hizo su primera aparición en 1997. Su función es limitar la potencia del motor, ayudando así a evitar el derrape. Este sistema mejora la dinámica y la maniobrabilidad del vehículo en carreteras resbaladizas y también previene el patinaje de las ruedas.
CÓMO FUNCIONA EL ASC
El ASC está estrechamente vinculado al sistema de frenos antibloqueo (ABS) y comparte con él una unidad de control común. Gracias a los sensores del ABS, la unidad de control monitoriza la velocidad de las ruedas. Si una de ellas comienza a patinar, el módulo de control del motor (DME) interviene. Emite una orden al motor para limitar su potencia de salida. Esto se consigue cortando el suministro de combustible a uno o varios inyectores. También se pueden ajustar el avance del encendido y la posición del acelerador.
El sistema se activa automáticamente al girar la llave en el contacto. Sin embargo, al conducir con cadenas para nieve o sobre arena o nieve fresca, se recomienda desactivar el sistema pulsando el botón ubicado en la consola central. Mantén el botón pulsado durante unos segundos para desactivarlo.
COCHES POPULARES EQUIPADOS CON ASC
- Jaguar XJ8
- BMW Serie 5 E39, Serie 3 E46, Serie 6 E63, Serie 7 E65, E66, E67
CAUSAS DE AVERÍA
- !Fallo en el sensor de velocidad de la rueda, posición del cigüeñal o sensor de flujo de aire (MAF).
- !Mal funcionamiento de la mariposa del acelerador.
- !Daños en el cableado de los sensores, relés o en una unidad de control.
- !Montaje de neumáticos con diferente dibujo en un mismo eje.