Aunque forman parte del sistema de inyección de combustible, el TPS y el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador controlan aspectos específicos de la mezcla de combustible y aire.
El motor de combustión moderna con inyección de combustible depende de la mezcla eficiente de combustible y oxígeno para funcionar. Esta es la tarea del sistema de inyección de combustible, que está coronado por un cuerpo del acelerador e incluye varios componentes que ayudan en este proceso. El sensor de posición del cuerpo del acelerador (TPS) y el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador son los dos elementos más importantes del cuerpo del acelerador. Aunque parecen similares, en realidad son dos piezas individuales que trabajan juntas para mezclar eficazmente el combustible y el aire.
En este artículo, explicaremos la diferencia entre un sensor de posición del cuerpo del acelerador y el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador, y describiremos algunas de las señales de alerta comunes de fallo o problema, para que sepas cuándo es necesario un mantenimiento o reemplazo.
¿Qué es un sensor de posición del acelerador?
El sensor de posición del acelerador es un elemento esencial del sistema de gestión de combustible instalado en el cuerpo del acelerador. Su trabajo principal consiste en asegurar que la mezcla correcta de combustible y aire sea suministrada por el sistema de inyección de combustible, a través de la admisión y hacia la cámara de combustión. Como cualquier otro sensor, el TPS está diseñado para recopilar datos. En este caso, monitorea la posición del acelerador en relación con las revoluciones o la velocidad de rotación del motor. Los datos recopilados y la señal que produce se envían a la ECU o ECM, que luego desglosa los datos para cambiar la mezcla de aire y combustible.
El TPS puede fallar de varias maneras específicas, como una mala conexión eléctrica, obstrucción excesiva por depósitos de carbono u otros desechos, o una falla interna del sensor mismo. Cuando el sensor falla, generalmente es un problema progresivo, y cuando lo hace, muestra uno de estos 4 síntomas comunes:
- Se enciende la luz de verificación del motor: la luz de verificación del motor se activa cuando se crea y almacena un código de falla OBD-II en la computadora. Una falla o falla progresiva del TPS enviará una señal eléctrica a la ECU y activará un código que encenderá la luz de verificación del motor.
- Baja economía de combustible: cuando el TPS no funciona correctamente, la relación aire/combustible probablemente resultará en un estado rico, donde se quema más combustible del debido. Esto puede llevar a un mayor consumo de combustible.
- Ralentí del motor inconsistente: en algunos casos, un TPS dañado causará un régimen de ralentí del motor inconsistente que puede ser demasiado lento o incluso hacer que el motor se cale.
- Falta de aceleración: también es común que el rendimiento del motor (aceleración) se reduzca cuando el TPS está dañado.
¿Qué es el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador?
El sensor de temperatura del cuerpo del acelerador (lo siento, no tiene un acrónimo genial como el TPS) también está unido al cuerpo del acelerador y recopila datos para permitir una combustión eficiente del combustible. Específicamente, está diseñado para medir la temperatura de la mezcla aire/combustible que fluye a través del cuerpo del acelerador, hacia el colector de admisión y finalmente hacia la cámara de combustión. La temperatura de la mezcla aire/combustible es importante porque si la mezcla es demasiado caliente, se vaporizará más rápido de lo debido. Un vapor más frío tendrá dificultades para quemarse con los sistemas de encendido originales.
El sensor también mide la temperatura del cuerpo del acelerador mismo, ya que esto afecta directamente la mezcla de combustible y aire. Recopila los datos, los envía a la ECU, donde ajusta la mezcla de combustible y aire para agregar más combustible (para enfriar) o reducir el combustible (para aumentar la temperatura). Si está dañado, producirá uno de estos 3 síntomas:
- Mal rendimiento del motor: como se explicó anteriormente, la temperatura de la mezcla aire/combustible es crítica para una combustión eficiente. Cuando el sensor está dañado, transmite datos inexactos, lo que puede reducir significativamente el rendimiento del motor. Notarás que se necesita presionar más el pedal del acelerador para que el coche reaccione.
- Humedad excesiva en el escape: Otro síntoma menor de un sensor de temperatura del cuerpo del acelerador dañado es una humedad excesiva proveniente del sistema de escape. Esto suele ocurrir cuando la mezcla de combustible es demasiado rica. Este problema también está relacionado con fallos en las pruebas de emisiones.
- Calado frecuente: también es común que el motor se cale cuando falla el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador.
Aunque tanto el sensor de posición del cuerpo del acelerador como el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador transmiten información a la ECU, son muy diferentes en sus tareas específicas. El TPS verifica la cantidad de mezcla aire/combustible suministrada al motor, mientras que el sensor de temperatura del cuerpo del acelerador controla la temperatura de la mezcla aire/combustible y del cuerpo del acelerador real.
La clave para diagnosticar correctamente lo que causa una mala eficiencia energética, calado o ralentí inconsistente es hacer que un mecánico profesional venga a tu casa para realizar una inspección in situ. Aunque cada uno de estos sensores activa un código de error, muchos de estos códigos están relacionados con ambos componentes, lo que hace que el diagnóstico solo por código de error sea problemático.