Puede ser frustrante conducir tu coche durante kilómetros por la autopista solo para que el vehículo pierda potencia y se detenga por completo.
Comprender cómo funciona el motor revelará posibles soluciones. Tu coche necesita combustible, líquido refrigerante, aceite de motor y electricidad para funcionar.
La falta de cualquiera de estos provocará que el coche se cale.
Razones por las que el motor de tu coche arranca y luego se para
Hay razones obvias que primero debes diagnosticar:
Falta de combustible
Tu coche necesita combustible para funcionar. El indicador de combustible debería advertirte del nivel bajo, pero a veces este indicador está defectuoso. En ese caso, asumirás que tienes combustible cuando no es así. Durante periodos de frío extremo, el sistema de combustible puede congelarse, impidiendo que el combustible llegue donde se necesita.
En otros casos, el coche se calará debido a una fuga en la bomba de combustible. El motor de combustión interna requiere una cierta cantidad de combustible para mantener el coche en movimiento. Una fuga de combustible significa que muy poco combustible llega a la cámara de combustión. Es extremadamente peligroso viajar con una bomba de combustible que tiene fugas.
Sistema de alarma antirrobo
Las alarmas de coche pueden ser desde simples hasta complejas. Existen sistemas de alarma que cortan la energía del motor ante un acceso no autorizado e impiden que el coche se mueva. Es posible que necesites desmontar el sistema de alarma y desconectarlo. Algunos sistemas de alarma vienen con manuales que puedes usar para aprender a restablecer la alarma.
Filtro de combustible sucio
Si el coche se para después de arrancar, el problema podría ser un filtro de combustible obstruido. Los problemas no son graves y puedes usar un limpiador de carburador para limpiar el sistema del filtro de combustible. Primero, desconecta la salida del filtro de aire y, cuando el sistema de encendido vuelva a la posición de funcionamiento, rocía parte del limpiador de carburador a través del cuerpo de la mariposa.
Si esto no funciona, tendrás que reemplazar el filtro de combustible y revisar la bomba de combustible, el regulador de presión de combustible y el tanque de lastre.
Bujías defectuosas
El motor de combustión interna funciona mediante la ignición de una mezcla de aire y combustible. Las bujías proporcionan la chispa para esta ignición. Los pistones suben y bajan, lo que genera movimientos en el cigüeñal y los ejes de las ruedas. Cuando las bujías están defectuosas, hay falta de ignición y el coche deja de moverse. Un sensor de árbol de levas, cigüeñal, rotores, sensor de árbol de levas o ECU defectuosos también pueden interferir con el funcionamiento eficaz de las bujías.
Problemas con el alternador
El coche utiliza tanto la batería como el alternador para seguir moviéndose. Ambos alimentan la mayoría de los componentes eléctricos del coche. La batería es necesaria para proporcionar corriente al estator, que enciende el motor. Luego, el alternador toma el relevo y mantiene el coche en movimiento. Si tu alternador no funciona, el coche puede detenerse.
Unidad de control del motor (ECU)
La ECU es un sistema informático que controla varias funciones del motor, incluyendo el sistema de inyección de combustible. Dado que un vehículo necesita combustible para moverse, cualquier interferencia en la ECU hará que el coche se pare después de arrancar. La ECU controla los componentes del motor a través de una serie de sensores. Con el tiempo, los sensores se vuelven defectuosos y envían información errónea a la ECU. Deberás llevar tu coche a un taller de reparación cuando esto ocurra.
Inyector de combustible
El sensor de inyección de combustible está estrechamente relacionado con la ECU. El combustible se inyecta en la cámara de combustión interna bajo alta presión. Un sensor está unido al sistema de inyección de combustible y envía constantemente información a la ECU. La ECU ajustará la presión del combustible en consecuencia según la información del sensor. Si el sensor no funciona correctamente, el motor del coche dejará de funcionar después de arrancar.
Interruptor de encendido defectuoso
Si tu interruptor de encendido está dañado, puedes arrancar el coche normalmente y, después de recorrer unos kilómetros, el coche se para por completo. Notarás una pérdida de potencia antes de que el coche se detenga. Con un interruptor de encendido defectuoso, deberás revisar el desgaste de los contactos del interruptor. Tu mecánico puede ayudarte.
Otros puntos a verificar son el cuerpo de la mariposa. Después de un uso repetido, la mariposa comenzará a funcionar mal debido a la acumulación de carbono. Puedes usar el limpiador de carburador para eliminar los depósitos de carbono.
Para problemas de encendido, tendrás que abrir el motor e inspeccionar cada bujía. Lo que buscas es la separación entre los electrodos. Una bujía en buen estado tendrá un color grisáceo. Si las bujías están húmedas, significa que demasiado combustible está entrando en la cámara de combustión y esto interfiere con la ignición.
También se te pedirá que verifiques el funcionamiento de la ventilación positiva del cárter (PVC). El sistema es vital para regular los gases de combustión del motor hacia el colector de admisión. Si la válvula se vuelve defectuosa, demasiado aire entra en el colector de admisión y esto provocará que el coche se cale.
Finalmente, debes verificar los sistemas de recirculación de gases de escape (EGR). El EGR ayuda a reducir las temperaturas del motor reintroduciendo los gases de escape. Los depósitos de carbono pueden bloquear las válvulas EGR, provocando que el coche se cale. También podría haber fugas que causen problemas de aceleración. Puedes retirar la unidad EGR e inspeccionarla en busca de fugas; los depósitos de carbono pueden eliminarse con un limpiador de carburador.
Conclusión
Que tu coche se cale en medio de un viaje puede ser aterrador. Esto puede deberse a varios malfuncionamientos de las piezas del motor. La primera parte consiste en descartar causas obvias como la falta de combustible, un sistema de alarma defectuoso, fugas en la bomba de combustible y un radiador dañado.