Con la depreciación de los combustibles fósiles, están surgiendo nuevas formas de convertir la energía en medios de locomoción. Ya sean pilas de combustible de hidrógeno o baterías eléctricas, la proporción de coches modernos que utilizan métodos alternativos para impulsarse está aumentando. En particular, los coches y vehículos eléctricos están viendo cómo se desarrolla la infraestructura para atenderlos. Los puntos de recarga para vehículos eléctricos son cada vez más comunes y la época en la que uno se preocupaba por encontrar un lugar para cargar un coche eléctrico ha quedado atrás. En 2021, el coste de cargar un coche eléctrico se convirtió en una preocupación más urgente que el lugar donde encontrar un cargador para coche eléctrico en primer lugar.
Diferentes tipos de cargadores
Existen varias formas de clasificar los tipos de carga de VE: según el equipo utilizado, la velocidad de carga del dispositivo, el tipo de corriente utilizado y si el dispositivo es público o privado.
Equipo de carga para coches eléctricos
Los dispositivos de alimentación para vehículos eléctricos adoptan diferentes formas, pero la industria automotriz generalmente ha definido los equipos de carga de la siguiente manera:
Enchufe de pared – Esta es la interfaz del dispositivo de carga donde se inserta el cable.
Conector – Esta es la clavija del cargador del coche que conecta el cable al enchufe de pared del dispositivo.
Cable – El cable que transfiere las corrientes eléctricas del dispositivo al vehículo.
Conector – La pieza que une el cable a la entrada del vehículo y, por tanto, al vehículo.
Toma del vehículo – La toma de carga para coches eléctricos que acepta el conector del cable.
Para que un vehículo pueda cargarse, debe estar equipado con una toma compatible con los enchufes de los dispositivos presentes en el área donde circula. Por lo tanto, se han realizado esfuerzos para estandarizar los enchufes en todo el mundo. Actualmente existen tres tipos principales de enchufes para cargadores de coches:
Conectores Tipo 2 – El Tipo 2 (también conocido como tipo UE, mennekes o IEC 62196) es el conector estándar en Europa Central y Occidental, en partes de América del Sur, en la Península Arábiga, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda.
Conectores SAE J3068 AC6 – Son mecánicamente idénticos a los conectores Tipo 2. Las diferencias radican principalmente en los tipos de corrientes y tensiones para los que están diseñados los dispositivos. Este tipo ha sido adoptado en toda América del Norte y Central, incluyendo el Caribe, así como en Corea del Sur.
Conectores GB/T 20234.2 – Estos conectores son incompatibles con los otros dos tipos. A diferencia de los otros dos, el GB/T utiliza una toma hembra para el vehículo y un conector macho. Esta variante se utiliza exclusivamente en China.
Velocidad de carga
Esta medida es importante cuando eliges dónde cargar tu coche eléctrico, ya que determina el tiempo necesario para cargar el vehículo eléctrico. La velocidad de carga depende principalmente del dispositivo que suministra electricidad al vehículo, pero a velocidades más altas, la capacidad del coche para aceptar corriente se convierte en el cuello de botella. En general, puedes clasificar estos dispositivos en cuatro categorías generales:
Red eléctrica – Los coches eléctricos suelen venir equipados con un enchufe que se puede conectar a la red eléctrica para cargar el vehículo desde allí. La potencia de carga es de aproximadamente 2 kW y puede tomar más de un día cargar completamente la mayoría de los vehículos desde una batería descargada. Los fabricantes de vehículos eléctricos recomiendan usarlo solo en emergencias.
Cargadores lentos – Si alguna vez te has preguntado cómo cargar tu coche eléctrico en casa, los cargadores lentos de 3 kW son cada vez más comunes en hogares que poseen un vehículo eléctrico. Esto permite conectar un vehículo eléctrico durante la noche cuando no se utiliza. Por lo tanto, el largo tiempo necesario para llenar la capacidad de la batería del vehículo no es un problema.
Cargadores rápidos – Las estaciones accesibles al público suelen ser del tipo cargador rápido, con velocidades a partir de 7 kW. Los cargadores rápidos reducen considerablemente el tiempo de carga en comparación con las variantes lentas, lo que los hace más adecuados para cargar vehículos en ruta.
Cargadores ultrarrápidos – La última tecnología en este campo, pueden superar la capacidad de carga de los modelos modernos de vehículos eléctricos. La potencia generalmente varía entre 120 y 350 kW. Los cargadores ultrarrápidos son desconocidos en viviendas privadas y generalmente solo se encuentran en ubicaciones específicas.
Corriente
Existen dos tipos de corriente: alterna (CA) y continua (CC). La mayoría de los vehículos utilizan corriente continua, pero algunos modelos (como el Renault Zoe) utilizan corriente alterna para cargar el vehículo eléctrico. Por lo general, un coche eléctrico requiere energía CC, ya que las baterías la almacenan de esta manera, luego la entregan a un transformador que la convierte en corriente alterna para que el motor pueda utilizarla.
Otros factores a considerar
Hay otra variable a considerar al comprar equipo de carga para VE: la longitud del cable. Si bien es cierto que los cables más largos sufren una pérdida de potencia debido a la resistencia creciente, los cables de alimentación para coches eléctricos no alcanzan longitudes donde esto sería un problema. Con longitudes entre 4 y 10 metros, el tamaño del cable a utilizar para un cargador de coche eléctrico en el Reino Unido está determinado por factores de utilidad y precio. Los cables más cortos reducen considerablemente la distancia a la que se puede estacionar el coche eléctrico desde un punto de recarga. Por otro lado, los cables más largos cuestan más, pesan más y ocupan más espacio. Si puedes permitírtelo, generalmente deberías optar por cables más largos. Naturalmente, el tipo de cable que compres debe coincidir con las tomas de carga para coches eléctricos que es probable que encuentres.