Antes de despedirte de las gasolineras, descubre los costes ocultos de tener un coche eléctrico para prepararte bien para las nuevas rutas.
En una época en la que los precios de la gasolina se disparan y los costes de recarga de los coches eléctricos (EV) se reducen considerablemente por los fabricantes, comprar un EV es probablemente una elección obvia. Pero la economía de los vehículos eléctricos es una historia complicada, y debes entender muchos problemas desconocidos antes de decidirte a decir adiós a las gasolineras.
Costes ocultos relacionados con la posesión de un coche eléctrico
Comprar un coche eléctrico nuevo
Para conducir un vehículo eléctrico, primero tienes que comprar el coche, y no es barato. Incluso si vendes tu coche de gasolina actual, probablemente tendrás que desembolsar al menos 10.000 $ más. Esta decisión tardará muchos años en alcanzar el punto de equilibrio, incluso si compras un vehículo eléctrico muy barato, vives en un lugar con precios de la electricidad bajos y siempre recargas tu coche en casa. Demasiados “si” hacen que comprar un coche eléctrico sea difícil de considerar como una opción económica.
En realidad, muchas personas compran vehículos híbridos u otros vehículos de bajo consumo a un coste neto muy superior al que podrían ahorrar en combustible durante su uso.
Por supuesto, un coche totalmente eléctrico te ahorrará mucha más energía que un híbrido, pero su precio de compra inicial, junto con los costes de seguro y reparación, pueden resultar en una economía menos positiva. Por otro lado, los coches de gasolina tradicionales a menudo conllevan muchos costes de mantenimiento menores que los vehículos eléctricos no tienen, como los cambios de aceite o de frenos.
Mucha gente incluso da como razón para comprar un vehículo eléctrico la protección del medio ambiente. Eso va más allá del alcance de este artículo, pero podrías considerar formas de proteger el medio ambiente mucho más eficaces que invertir dinero en coches eléctricos.
Valor de reventa
La depreciación ocurre con cualquier vehículo que compres y es un factor muy importante a considerar en los vehículos eléctricos. El valor de un coche nuevo siempre disminuirá una vez que lo lleves a casa, lo que resulta en un coste por kilómetro generalmente más alto para los vehículos eléctricos debido al precio de venta. Y es que no era barato y la tasa de depreciación ha sido más rápida que la de los coches tradicionales.
Por ejemplo, Subaru, aunque no es conocida por sus vehículos eléctricos, tiene un valor de reventa promedio del 66% de su precio nuevo después de cinco años de uso. Suponiendo que un Subaru nuevo cueste 35.000 $, esta depreciación te costará 11.500 $ durante los primeros cinco años, es decir, 6,3 $ por día.
Mientras tanto, un Tesla, con un precio medio más alto, conservará el 58% de su valor después de 5 años (por eso Tesla ocupa el 3er puesto en la lista de marcas de coches de lujo). Es decir, si compras un Model 3 por 60.000 $, tendrás que aceptar una “pérdida” de 25.000 $ durante los primeros 5 años, lo que equivale a 13,8 $ por día.
En definitiva, la mayoría de la gente sabe que en cuanto sacas un coche nuevo del aparcamiento del concesionario, pierde valor. Esta pérdida también se amplifica cuando se trata de coches eléctricos. Aquí hay algunas razones por las que los vehículos eléctricos se deprecian con los años:
- Los coches eléctricos nuevos se benefician de un crédito fiscal de más de 7.000 $ (con ciertas limitaciones). Por ejemplo, una vez que este crédito fiscal desaparece, el valor de un coche puede caer hasta un 60% al finalizar un leasing de tres años.
- Los vehículos eléctricos pierden hasta un 20% de su autonomía máxima después de 5 años.
- La tecnología de los coches eléctricos es aún nueva y evoluciona rápidamente. Al igual que el último smartphone comparado con un modelo de tres años, los nuevos modelos de vehículos eléctricos serán mucho más atractivos para los compradores que los modelos más antiguos, especialmente a medida que mejora la tecnología de las baterías.
Sustitución de la batería
Otra forma de depreciación que solo ocurre con los vehículos eléctricos es que, después de un período de uso, la batería debe ser reemplazada. A diferencia de un coche tradicional, que tiene un motor que no suele reemplazarse, la batería del EV debe sustituirse cuando el vehículo llega a un punto en el que ya no puede mantener la distancia original. Los costes de reemplazo de la batería varían según el vehículo, pero la estimación promedio ronda los 10.000 $.
Sin embargo, esta cifra es solo una estimación, ya que muy pocos modelos de vehículos eléctricos han estado en funcionamiento el tiempo suficiente como para que la batería se degrade hasta el punto de necesitar reemplazo, y el mercado de baterías de repuesto no está tan saturado como el mercado tradicional de piezas de automóviles.
En general, a diferencia de las baterías de coche estándar, las baterías de los coches eléctricos no son baratas. Rinden bien durante 100.000 millas, pero cuestan entre 10.000 y 20.000 dólares. Además, se espera que la tecnología de las baterías de los vehículos eléctricos mejore en los próximos años y que sus precios bajen. Pero si quieres aumentar el kilometraje, debes pensar en cómo vas a pagar una batería nueva. Ciertas condiciones pueden provocar una degradación más rápida de la batería de un coche eléctrico.
Por ejemplo, el uso de carga de CC ultrarrápida reducirá la vida útil de la batería. Kia también señala que la carga rápida provoca una disminución del 10% en la vida útil de la batería durante 8 años.
Además, para los vehículos eléctricos que se compran y revenden una y otra vez, no sabemos quién se hará cargo del reemplazo de la batería. Si compras un vehículo eléctrico de segunda mano, espera ser tú, como propietario, quien tenga que gastar su propio dinero para reemplazar la batería del coche una vez que su kilometraje disminuya, haciendo así el problema de la depreciación del coche aún más difícil.
Tasas de matriculación / Impuesto sobre la gasolina
El impuesto sobre la gasolina, que se cobra en el surtidor en algunos estados al repostar un vehículo de gasolina, se utiliza para ayudar a pagar las reparaciones de las carreteras. Dado que los vehículos eléctricos no usan gasolina, los estados imponen tasas de matriculación adicionales de aproximadamente 50 a 200 dólares para los vehículos eléctricos. Actualmente, Georgia tiene las tasas más altas para vehículos eléctricos, pero consulta la lista completa de estados y tasas de matriculación para vehículos eléctricos para obtener más información.
Prima de seguro más alta
La mayoría de las compañías de seguros de coches cobran primas más altas por los coches eléctricos, ya que su reparación y reemplazo son más costosos y menos talleres de reparación tienen personal formado en vehículos eléctricos. Como resultado, pagarás entre un 5% y un 20% más por el seguro de un coche eléctrico que por el de un coche de gasolina.
Puntos de recarga en carretera
Aunque es cierto que recargar un coche eléctrico es más barato que pagar por un coche de gasolina, tus ahorros reales serán significativamente menores si lo recargas en carretera en lugar de en casa. El precio de las instalaciones de recarga públicas varía enormemente, algunas cobrando por minutos de carga y otras por kWh de electricidad utilizado. Aunque los cargadores rápidos de CC pueden proporcionar 100 millas de autonomía en 10 minutos, también son la opción de recarga pública más cara. Sin embargo, la comodidad y el tiempo de carga también son factores a considerar.
Fuente de carga en casa
Aunque es, con diferencia, el método de recarga más barato, la recarga doméstica de coches eléctricos también tiene sus inconvenientes. Puede ser menos costoso recargar el vehículo eléctrico con un cargador de nivel 1 que utiliza un enchufe estándar de 120 voltios, pero esta opción no es práctica si conduces a diario, ya que este tipo de carga puede llevar de 24 a 36 horas en climas fríos. Esto significa que los viajeros diarios necesitan un cargador de coche eléctrico de nivel 2 más costoso, instalado por un profesional, para una recarga conveniente durante la noche.
Los cargadores para vehículos eléctricos suelen costar alrededor de 2.500 $, incluido el cargador y la instalación, y tienen una vida útil de aproximadamente diez años. Si tu casa necesita una actualización eléctrica para albergar un cargador de nivel 2, tendrás que pagar extra.
Pérdida de autonomía (rendimiento de la batería)
Como se mencionó anteriormente, las baterías de los vehículos eléctricos se degradan con el tiempo. Así, a medida que tu coche envejece, una batería completamente cargada te permitirá recorrer distancias más cortas que antes. Además, el frío afecta al rendimiento de las baterías de los vehículos eléctricos.
Coste de reparación
Los vehículos eléctricos tienen sistemas eléctricos mucho más complejos que los vehículos de gasolina tradicionales. Y estos sistemas suelen ser muy costosos de reparar o reemplazar. Además, los coches eléctricos a menudo incluyen piezas difíciles de encontrar y reemplazar, lo que también puede aumentar el coste real de poseer un vehículo eléctrico.
En promedio, durante un período de tres meses, reparar un vehículo eléctrico cuesta el doble que reparar un coche de gasolina. En un año, el coste del servicio de un EV seguiría siendo más del doble que el de una reparación de un vehículo ordinario. El coste medio de reparación de un vehículo eléctrico es de aproximadamente 300 $ por vehículo, mientras que un vehículo de gasolina con motor de combustión interna cuesta en promedio unos 150 $.
Otro factor importante en los costes de reparación de los vehículos eléctricos y en el coste total real de propiedad es el mantenimiento de la batería. La mayoría de los vehículos eléctricos funcionan con baterías de iones de litio. Son similares a las baterías de tu teléfono o portátil, pero mucho más grandes. Las baterías de iones de litio se degradan con el tiempo y la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos suele ser de 10 a 15 años.
Otro coste oculto asociado a la posesión de un coche eléctrico es el coste de las piezas de repuesto. Los vehículos eléctricos a menudo incluyen piezas difíciles de encontrar y reemplazar, lo que puede aumentar el coste de propiedad.
Además, muchos talleres de reparación de automóviles tienen mecánicos que no están familiarizados con los coches eléctricos por razones obvias. Esto significa que los mecánicos tardarán más en diagnosticar y luego resolver el problema del vehículo eléctrico, añadiendo así más dólares a tu factura de reparación.
Comprar un coche eléctrico no es fácil
Por lo tanto, el coste de comprar y utilizar un vehículo eléctrico es mucho más alto y fluctúa dependiendo de dónde vivas o de cuánto tengas que pagar por la electricidad.
Por ejemplo, en California, el coste medio de la electricidad es de 18 centavos/kWh, mientras que en Idaho es de 8 centavos/kWh y en Hawái, de 28 centavos/kWh. Además, la factura de la luz no siempre es clara. Todo el mundo sabe que hay momentos del día en los que los precios de la electricidad serán más bajos de lo habitual, sin olvidar los impuestos asociados.
Una comparación rápida en el sitio web de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. muestra que el Tesla Model 3 Long Range consume mucha menos energía que el BMW 330i xDrive (coche de gasolina), lo que sugiere que Tesla parece ser una opción excelente si quieres ahorrar dinero. Pero un estudio de 2021 realizado por el Anderson Economic Group concluye que conducir un coche eléctrico puede costar mucho más que conducir un coche tradicional.
Conducir un coche eléctrico puede ser más barato, igual de caro o más caro que conducir un coche de gasolina. Un coche eléctrico realmente permite reducir los gastos de desplazamiento, excepto para viajes más largos. La transición a los vehículos eléctricos es inevitable por razones tecnológicas, políticas y financieras, pero lo que debes saber es si el coste de utilizar un vehículo eléctrico se adapta a tu situación y economía personal. La forma en que utilices los vehículos eléctricos contribuirá a proteger el medio ambiente.
¿Merece la pena tener un coche eléctrico?
Actualmente es demasiado difícil responder a esta pregunta porque hay muy pocos vehículos eléctricos en las calles. Aunque los vehículos eléctricos han logrado un avance claro en la industria automovilística local, todavía queda mucho trabajo por hacer. Llegado el momento, los coches eléctricos sin duda se abaratarán más que los coches de gasolina y diésel.
Conclusión
Acabamos de repasar información sobre los costes ocultos relacionados con la posesión de un coche eléctrico con nuestro artículo anterior. ¡Esperamos verte de nuevo con más consejos perspicaces sobre el mantenimiento del automóvil!