Los coches eléctricos: Una tendencia en auge
Los coches eléctricos están dando mucho que hablar en la industria automotriz. La tendencia ahora está en los coches ecológicos. Mientras que la demanda de vehículos eléctricos va en aumento, la oferta de vehículos eléctricos nuevos y de segunda mano es limitada. Una opción popular es convertir un coche en un vehículo eléctrico.
Muchos ingenieros y entusiastas del automóvil han logrado convertir un coche de gasolina de segunda mano en un coche eléctrico. Puedes estar seguro de que existen en el mercado muchos kits de conversión y piezas diseñados para numerosos modelos de coches específicos.
Descubre aquí los pasos a seguir para convertir un coche en un coche eléctrico con una lista de los mejores modelos de coches de segunda mano para diferentes necesidades.
¿Se puede convertir un coche en eléctrico? – Los criterios
Mientras que un vehículo de gasolina o un coche diésel utiliza un motor de combustión interna para producir energía, un coche eléctrico obtiene su energía de las baterías. Los demás componentes de estos coches son básicamente los mismos, por lo que, en general, cualquier vehículo puede convertirse en un vehículo eléctrico.
Sin embargo, algunos coches permiten que esta conversión sea más fácil y óptima. ¿Cuáles son los criterios que convierten a un coche en una mejor opción para la conversión?
Peso ligero
Cuanto más ligero sea el vehículo, menos energía utilizará la batería para moverlo. Un coche convertido y ligero significa una mejor eficiencia energética. Esto también permite que la batería del VE convertido tenga una “autonomía” más larga, es decir, que la batería necesitará recargarse con menos frecuencia, lo que garantiza una vida útil más larga de la batería.
Espacio para las baterías
El componente más importante de un coche eléctrico es su batería. Por lo tanto, un coche ideal para la conversión debe disponer de mucho espacio. Las baterías deben estar bien protegidas del calor, ya que éste afecta negativamente a las reacciones químicas que ocurren en su interior.
Así, las baterías generalmente se ubicarán dentro del compartimento de carga o bajo los asientos para mantenerlas bien cubiertas.
Una estructura sólida
Las baterías no solo son voluminosas, sino también pesadas. Un coche eléctrico convertido pesará unos cientos de kilos más que con el motor de gasolina, la transmisión y un depósito lleno.
Con este peso adicional, el coche usado para la conversión debe tener un diseño de chasis robusto y una capacidad de suspensión adecuada para soportar esta carga y resistir las vibraciones y fuerzas causadas por el movimiento del vehículo.
Un chasis es la estructura básica de un coche. Puede consistir únicamente en el bastidor o incluir también las ruedas y la transmisión, y a veces incluso los asientos del coche.
Un coche en buen estado
Cuando compres un coche de segunda mano, es mejor que lo haga inspeccionar a fondo un técnico. Aunque no tendrás que preocuparte por el motor, el coche de segunda mano destinado a la conversión debe tener los componentes esenciales en buen estado, incluyendo los frenos, la dirección y la suspensión.
Transmisión manual
Los coches equipados con una transmisión manual suelen ser elegidos para la conversión, ya que permiten mantener el engranaje y los ejes en su lugar.
A diferencia del motor de gasolina, un motor eléctrico entrega el 100% de su potencia de forma instantánea y continua, por lo que no necesitará las múltiples velocidades presentes en los vehículos convencionales.
¿Cuánto cuesta convertir un coche en eléctrico?
Según los expertos en automoción, el coste de convertir un coche a eléctrico puede variar entre 8.000 y 12.000 dólares, sin incluir el coste del coche “donante”. Sólo la batería de un vehículo eléctrico suele costar miles de dólares.
A cambio de este coste inicial, puedes esperar ahorrar más dinero usando un vehículo eléctrico. Dado que un vehículo eléctrico tiene menos piezas móviles que un vehículo de gasolina, un VE no está sujeto al desgaste y a las averías rutinarias, no necesita cambios de aceite regulares, reemplazo de juntas y muchos otros mantenimientos periódicos.
Los mejores coches compactos y económicos
Cumpliendo con todos los criterios anteriores, las opciones más populares para convertir un coche en eléctrico son estos coches subcompactos:
- Chevrolet Aveo
- Geo Metro
- Honda Civic
Las mejores pickups
Si necesitas más espacio y los coches compactos no son lo tuyo, puedes elegir entre estas pequeñas pickups con tracción a dos ruedas:
- Chevrolet S10
- Ford Ranger
- Toyota Truck
- Nissan Hardbody
Los mejores coches para un presupuesto más amplio
Los coches ecológicos son el futuro del automóvil. Sin embargo, abrazar el futuro no significa que tengas que olvidar el pasado. ¿Qué tal poseer un modelo clásico pero con un “motor verde” interno?
Si tienes un presupuesto más amplio, puedes optar por estos clásicos para convertirlos en magníficos vehículos eléctricos:
- Porsche 911
- Porsche 924
- Porsche 929
- Volkswagen Escarabajo
- Volkswagen Golf
- Ford Mustang
- Triumph Spitfire
- Triumph GT6
- Mazda Miata
- Toyota MR2
- Fiat 124 Spider
El Volkswagen Escarabajo es, de hecho, muy popular para la conversión a coche eléctrico. La conversión eléctrica del clásico Escarabajo es ofrecida por tantas empresas del mercado secundario que Volkswagen finalmente decidió unirse a la acción. El e-Beetle de VW tiene 81 CV y una velocidad máxima de 150 km/h.
La autonomía se estima en 200 km, lo que significa que el Escarabajo eléctrico debe recargarse cada 200 km. También cuenta con carga rápida de corriente continua, permitiendo una carga de aproximadamente el 75% en sólo una hora.
Cómo convertir un coche en eléctrico
Una vez que hayas realizado toda la investigación y determinado el modelo a convertir, los pasos para convertir un coche en eléctrico son bastante sencillos.
- Retira los componentes del antiguo motor de combustión interna. Esto incluye el motor, el depósito de combustible, el silenciador, el escape, el motor de arranque y el radiador.
- Prepara los soportes para el motor eléctrico y reemplaza el motor antiguo por el nuevo. El tamaño del motor dependerá del espacio disponible en el coche y de tu preferencia en términos de potencia.
- El motor eléctrico es alimentado por una batería. Prepara los soportes para la batería y colócala en el coche. Las baterías de litio son la mejor opción. El número de baterías utilizadas también depende del espacio disponible.
- Monta el controlador de potencia en el coche. El controlador de potencia es necesario para regular el flujo de energía entre la batería y el motor.
- Añade otro hardware necesario, incluyendo un sistema de carga para cargar las baterías y una serie de otros componentes para hacer funcionar los sistemas de aire acondicionado, calefacción y dirección del coche.
- Añade cableado para conectar todo junto.
- Carga las baterías y tu coche eléctrico convertido estará listo.
- Antes de conducir tu nuevo vehículo en la carretera, asegúrate de haberlo matriculado de acuerdo con las leyes de tu estado o país.
En lugar de comprar un coche nuevo, conviértelo en eléctrico para tener más posibilidades de poseer un vehículo personalizado bien adaptado a tus necesidades y preferencias. Ahora que sabes cómo convertir un coche en eléctrico, asegúrate de que tu vehículo eléctrico convertido dure muchos kilómetros con nuestros prácticos consejos de mantenimiento.
Top 10 de coches de segunda mano fáciles de convertir
- Volkswagen Golf IV/V: Chasis robusto, generoso espacio en el vano motor.
- Renault Twingo I: Peso ligero (800 kg), ideal para baterías pequeñas.
- Peugeot 106: Simplicidad mecánica, comunidad activa de conversión.
- Citroën Saxo: Costes bajos, compatibilidad con kits como Transition-One.
- Fiat 500 (generación anterior): Diseño compacto, tracción trasera para una distribución óptima de las baterías.
- Mini Cooper Clásico: Peso reducido, alta demanda de piezas de conversión.
- Toyota MR2: Equilibrio perfecto peso/potencia, ideal para un motor axial.
- BMW E30: Maletero espacioso para alojar baterías Li-ion.
- Volkswagen Escarabajo: Conversión mítica, documentación abundante.
- Mazda MX-5 NA/NB: Transmisión trasera (RWD), popularidad en proyectos DIY.
Kits de conversión: marcas y costes
| Proveedor | Precio | Especificaciones |
|---|---|---|
| Electric Classic Cars | 15.000–25.000 € | Kits a medida para coches clásicos. |
| EV Europe | 10.000–18.000 € | Motores brushless, controladores compatibles con Tesla. |
| Transition-One | 8.500–12.000 € | Conversiones certificadas para Twingo, Saxo, etc. |
| OpenInverter | 3.000–7.000 € | Soluciones de código abierto (motores usados de Tesla Model S). |
- Motores recomendados:
- Motor axial (ej. Hyper9): 50–100 kW, fácil de instalar.
- Motor AC síncrono (ej. Tesla Small Drive Unit): 200–300 km de autonomía.
Pasos técnicos críticos
- Retirada del grupo motopropulsor térmico: Conserva la caja de cambios (innecesaria en conversión full eléctrica).
- Instalación del motor eléctrico:
- Tracción delantera: Motor en posición transversal.
- Tracción trasera: Motor montado en el eje (ej. BMW E30).
- Integración de las baterías:
- Ubicación: Bajo el suelo (baterías planas) o en el maletero (módulos Tesla).
- Seguridad: Caja estanca, sistema de refrigeración líquida (ej. módulos BMW i3).
- Gestión electrónica:
- BMS (Sistema de Gestión de Baterías): Obligatorio para equilibrar las celdas.
- Controlador: Regula la potencia mediante software de código