Hoy en día, todos los coches en circulación tienen dirección asistida. De lo contrario, los conductores tendrían que usar toda su fuerza para girar el volante en una sola dirección.
Esto sin duda causaría accidentes, ya que los conductores necesitan realizar sus giros en uno o dos segundos. Si se ven obligados a forcejear con el volante, no podrán girar con suficiente rapidez en el tráfico. Gracias a las maravillas tecnológicas de la dirección asistida, el conductor no necesita mucha fuerza para girar su volante.
Existen dos tipos de dirección asistida que todavía se utilizan hoy en día. Está la dirección asistida hidráulica y la dirección asistida eléctrica. Cada una cumple el mismo propósito básico de la dirección asistida al permitirle girar fácilmente el volante. La diferencia entre estos dos tipos de dirección asistida está relacionada con su funcionamiento. Vamos a revisar cada tipo ahora.
Dirección asistida hidráulica
La dirección asistida hidráulica es una de las primeras formas de tecnología de dirección asistida. Este sistema está compuesto por varios componentes y piezas, como una bomba, una polea, una correa de transmisión, tuberías y líquido de dirección asistida. Todos trabajan juntos para crear la potencia hidráulica que el volante necesita para girar tan fácilmente. Pero veamos cómo se crea esta presión.
El motor de tu coche contiene una bomba de paletas rotativa que produce la presión hidráulica en el momento adecuado. Cada vez que giras o viras el volante, la bomba genera más presión hidráulica para aumentar la potencia de la fuerza al girar el volante. La presión aumenta porque fluido hidráulico adicional entra en el cilindro hidráulico a través de las válvulas. Una vez que esto sucede, el mecanismo de dirección recibe la presión del cilindro y hace mover las ruedas con la dirección.
Dirección asistida eléctrica
La dirección asistida eléctrica utiliza menos componentes que la dirección asistida hidráulica. La dirección asistida eléctrica depende principalmente de un motor eléctrico para crear la presión necesaria. La cremallera de dirección de este sistema de dirección asistida contendrá el motor eléctrico y valiosos sensores. Estos sensores medirán el par exacto del conductor. En otras palabras, cuando el conductor gira el volante, el motor genera un nivel específico de electricidad para apoyar la demanda de ese par. La electricidad solo se producirá si se gira el volante. Esto evita desperdiciar energía valiosa en el vehículo. Esto también significa que tu motor durará más tiempo y no necesitarás hacer reparaciones tan frecuentemente.
Conclusión
Entonces, ¿qué tipo de dirección asistida es la mejor? La mayoría de los expertos y fabricantes de automóviles te dirán que la dirección asistida eléctrica es mejor. ¿Cómo no podría serlo? El sistema de dirección asistida eléctrica está tan simplificado con solo unos pocos componentes. El sistema de dirección asistida hidráulica contiene muchos componentes, lo que significa que es más propenso a fallar. Luego gastarás más dinero en los costos de reparación asociados con este sistema.
Aparte de los sistemas de dirección asistida en sí, hablemos de su impacto general en el vehículo. La dirección asistida hidráulica utiliza un 90% más de potencia y recursos del motor que la dirección asistida eléctrica. Con todo este desgaste en el motor, reducirá considerablemente su vida útil. A pesar de su nombre, la dirección asistida eléctrica no requiere tanta potencia para realizar la misma función. Puedes preservar la vida útil de tu motor si eliges utilizar la dirección asistida eléctrica en tu vehículo. Tampoco necesitarás hacer mucho mantenimiento en tu vehículo.
Si aún prefieres la dirección asistida hidráulica porque es más confiable, simplemente ten en cuenta todos los costos adicionales relacionados con su mantenimiento y posibles reparaciones futuras.