En vehículos más modernos, un paquete de bobinas reemplaza al distribuidor. Se trata de un conjunto de bobinas de encendido controladas electrónicamente por la computadora del coche y utilizadas para crear la chispa para la bujía de cada cilindro del motor. En general, las bobinas son mucho más fiables que los distribuidores, ya que no tienen partes móviles y porque disparan con mucha menos frecuencia que un distribuidor. Las bobinas suelen crear una mejor chispa, que a su vez produce una mejor combustión y más potencia en el motor de un coche.
Cómo funciona un paquete de bobinas
Al crear una chispa en la bujía, la ignición debe provenir de una fuente de alto voltaje para que se queme la mayor cantidad posible de combustible en el cilindro. Cada vez que se inicia el proceso de combustión, el bloque de bobinas acumula energía, hasta 50,000 a 75,000 voltios. Cuando el módulo de control electrónico (la computadora del coche) envía la señal al control de encendido, el voltaje se libera del bloque de bobinas a través de los cables de bujía hacia la bujía de encendido.
Cuando la chispa viaja hacia la bujía, salta del espacio de la bujía a tierra, provocando una explosión de la mezcla aire-combustible dentro de la cámara del cilindro.
Problemas del paquete de bobinas
Generalmente, si un bloque de bobinas está defectuoso, habrá una pérdida de ignición o chispa en uno o más cilindros. Esto causa lo que comúnmente se conoce como fallos de encendido. Los fallos de encendido pueden provocar un arrastre en el cigüeñal y generalmente resultan en un motor muy deficiente.
Síntomas comunes de un paquete de bobinas defectuoso
Un paquete de bobinas defectuoso generalmente presentará síntomas similares a los de una bujía defectuosa. Algunos de los signos más comunes que indican que una bobina puede estar defectuosa incluyen:
- Un ralentí irregular
- Un motor inexplicablemente más ruidoso de lo habitual
- Una notable falta de potencia
- Una caída significativa de las RPM al acelerar sin razón aparente
- Una luz de control del motor parpadeando o activándose intermitentemente
- Una luz de advertencia de combustible activa cuando el vehículo tiene mucha gasolina
- Humo del escape emitiendo intermitentemente, en lugar de un flujo constante
Cómo probar un paquete de bobinas
Afortunadamente, hay una manera simple de probar las bobinas de su vehículo y asegurarse de que funcionen correctamente. Debe usar un óhmetro para probar la continuidad del paquete de bobinas. Asegúrese de tener los valores de ohmios aproximados para el paquete de bobinas. Para encontrar esta información, busque en Internet el motor de su coche o compre un manual Chilton o Haynes para saber cuál debería ser la lectura en megaohmios del paquete de bobinas.
Paquetes de bobinas vs distribuidores
Mientras que en el pasado, los vehículos usaban un distribuidor para transmitir los miles de voltios necesarios para crear una chispa desde la bobina de encendido a las bujías, los sistemas de encendido modernos ahora usan una bobina para cada bujía o, en algunos casos, una bobina para dos bujías. Muchas veces, estas bobinas múltiples se montan en un solo bloque con varios terminales, de ahí el término paquete de bobinas.
Los paquetes de bobinas comenzaron a implementarse en muchos vehículos a finales de la década de 1990. La razón principal por la que la mayoría de los fabricantes se cambiaron a los paquetes de bobinas es que son más fiables. Muchos paquetes de bobinas no requieren mantenimiento en distancias de 120,000 a 150,000 millas. Además, los distribuidores son muy propensos a fallar si se mojan o si el motor se sumerge en agua durante unos segundos. Las bobinas tienden a funcionar incluso cuando han sido completamente salpicadas con agua.
Además de ser más fiables, los conjuntos de bobinas generalmente se consideran capaces de proporcionar más potencia y par motor que un distribuidor común. Debido a que un paquete de bobinas generalmente crea una chispa mucho más eficiente, también se sabe que proporciona una ligera mejora en el rendimiento de combustible en comparación con los vehículos que usan tapas de distribuidor estándar. Aunque algunos vehículos modernos todavía usan un sistema de distribuidor, hay actualizaciones del mercado de accesorios que muchos entusiastas de los coches agregan para mejorar el rendimiento, reducir el mantenimiento y disminuir el consumo de combustible.
¿Qué paquete de bobinas funciona con un motor rotativo?
La mayoría de los motores rotativos requieren un tipo diferente de bobina de encendido. A continuación, se presentan dos, uno para un reemplazo estándar y otro para un paquete de bobinas de alto rendimiento de voltaje.
Reemplazo de equipo original
Beck Arnley es un nombre bien conocido en la industria de piezas de encendido para automóviles. Son favorecidos por muchos mecánicos, especialmente aquellos que trabajan principalmente en coches de importación. El paquete de bobinas de motor rotativo Beck Arnley 178-8025 es un reemplazo directo de las piezas de equipo original en coches Mazda más antiguos con motor rotativo. Puede esperar pagar alrededor de $55 por uno.
Reemplazo de rendimiento
M&W Ignition Systems es un nombre bastante conocido en el mercado de rendimiento de importación. Su número de pieza PAK005 es un paquete de bobinas de encendido de alto rendimiento para entusiastas del rendimiento que no temen gastar un poco más por una pieza de alta calidad de alto rendimiento. Con precios de alrededor de $245 por un paquete de doble bobina para encendidos de fuego directo, estos paquetes de bobinas ofrecerán años de excelente rendimiento.
Al pedir un paquete de bobinas para su coche equipado con motor rotativo, debe conocer el año y modelo, así como la cilindrada del motor, para asegurarse de tener las piezas correctas.