Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables (PHEV): Una Guía Completa
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) utilizan baterías para alimentar un motor eléctrico y otro combustible, como la gasolina, para impulsar un motor de combustión interna (MCI). Las baterías de los PHEV se pueden cargar mediante un enchufe de pared, un equipo de carga específico, a través del motor de combustión o mediante la frenada regenerativa. El vehículo normalmente funciona con electricidad hasta que la batería está casi agotada, momento en el que el coche cambia automáticamente al motor de combustión.
Componentes Clave de un Coche Híbrido Enchufable
Entender las piezas fundamentales de un PHEV es esencial para apreciar su tecnología. Estos son los componentes que trabajan en conjunto para ofrecer una conducción eficiente y versátil.
- Batería (auxiliar): En un vehículo de propulsión eléctrica, esta batería de bajo voltaje proporciona la electricidad necesaria para arrancar el coche antes de que se active la batería de tracción; también alimenta los accesorios del vehículo.
- Puerto de carga: Permite que el vehículo se conecte a una fuente de alimentación externa para cargar la batería de tracción.
- Convertidor CC/CC: Este dispositivo convierte la energía de corriente continua (CC) de alto voltaje de la batería de tracción en energía CC de bajo voltaje necesaria para operar los accesorios del vehículo y recargar la batería auxiliar.
- Generador eléctrico: Genera electricidad a partir de las ruedas en rotación durante el frenado, transfiriendo esta energía a la batería de tracción. Algunos vehículos utilizan motores-generadores que realizan tanto la función de propulsión como la de regeneración.
- Motor de tracción eléctrico: Utilizando la energía de la batería de tracción, este motor impulsa las ruedas del vehículo. Algunos vehículos utilizan motores-generadores que realizan tanto la función de propulsión como la de regeneración.
- Sistema de escape: Canaliza los gases de escape del motor hacia el exterior a través del tubo de escape. Un catalizador de tres vías está diseñado para reducir las emisiones del motor en el sistema de escape.
- Toma de combustible: La boquilla de una manguera de dispensador de combustible se conecta al receptáculo del vehículo para llenar el tanque.
- Tanque de combustible (gasolina): Este tanque almacena la gasolina a bordo del vehículo hasta que es necesaria para el motor.
- Motor de combustión interna (por chispa): En esta configuración, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con aire, y la mezcla aire/combustible se enciende por la chispa de una bujía.
- Cargador integrado: Toma la corriente alterna entrante suministrada a través del puerto de carga y la convierte en corriente continua para cargar la batería de tracción. También se comunica con el equipo de carga y monitora las características de la batería, como voltaje, corriente, temperatura y estado de carga, durante la recarga del paquete.
- Controlador de electrónica de potencia: Esta unidad gestiona el flujo de energía eléctrica suministrada por la batería de tracción, controlando la velocidad del motor eléctrico de tracción y el par que produce.
- Sistema térmico (refrigeración): Este sistema mantiene un rango de temperatura operativo adecuado para el motor, el motor eléctrico, la electrónica de potencia y otros componentes.
- Batería de tracción: Almacena la electricidad para ser utilizada por el motor de tracción eléctrico.
- Transmisión: La transmisión transfiere la potencia mecánica del motor y/o del motor de tracción eléctrica para impulsar las ruedas.