El aire acondicionado del automóvil es una característica vital de un coche. Su tarea principal es enfriar y eliminar la humedad del aire. Entonces, ¿cómo funciona el aire acondicionado del coche? Este artículo te lo revela.
Así es como funciona un aire acondicionado de coche
Un sistema de aire acondicionado de coche funciona de manera similar al sistema de un hogar o una oficina. Es crucial, especialmente en climas cálidos.
En el mundo moderno, es difícil encontrar un coche actual que no cuente con un sistema de aire acondicionado. El sistema te ofrece una conducción cómoda y relajada, particularmente durante la temporada de verano.
Algunas personas no saben cómo funciona el sistema de aire acondicionado de un coche. Algunos suponen que simplemente introduce aire frío en el vehículo.
Pero esto no es cierto; el sistema no tiene la capacidad de crear aire frío. En su lugar, elimina el calor y la humedad que ya se encuentran en el interior de tu vehículo.
Este proceso deja tu coche en un estado más confortable, permitiéndote disfrutar de tu conducción.
El sistema de A/C funciona regulando el flujo de aire en el coche para alcanzar una temperatura precisa. Además, garantiza que no haya contenido húmedo.
Por lo tanto, el sistema te permite enfriar y calentar mejor el interior de tu vehículo. Además, también desempaña el parabrisas, dándote así una visión clara.
Comprender los diferentes componentes del sistema de aire acondicionado es crucial. Esto te ayudará a entender mejor cómo funciona el proceso. Además, debes saber cómo funcionan.
Funcionamiento de los componentes del sistema de aire acondicionado
Con el calentamiento global, el clima ha cambiado en los últimos tiempos. La mayoría de las regiones del mundo han experimentado estaciones muy cálidas y frías. Como resultado, un sistema de aire acondicionado en un vehículo se vuelve indispensable.
En consecuencia, los fabricantes de automóviles han desarrollado sistemas de aire acondicionado para coches. Esto ayuda a enfriar y a calentar el vehículo.
El gas refrigerante es el producto más útil en este sistema. Se refiere a un gas utilizado para presurizar el sistema de aire acondicionado.
Todos los sistemas de aire acondicionado utilizan componentes similares para que el sistema funcione. Estos son: el compresor, el receptor-secador, la válvula de expansión térmica, el condensador y el evaporador.
A continuación, encontrarás más detalles sobre cada componente.
1. Refrigerante
Aunque no es un componente mecánico en sí, es la pieza clave del sistema. No es posible disfrutar de confort de refrigeración en tu vehículo sin el fluido refrigerante.
A baja temperatura y presión, adopta una forma gaseosa. Además, adopta una forma líquida cuando se somete a presiones y temperaturas elevadas.
Por lo tanto, este gas es esencial y juega un papel importante en el sistema de aire acondicionado. Cada vehículo tiene una cantidad específica de refrigerante utilizada para llenar el sistema.
En los vehículos de turismo, suele ser de aproximadamente tres o cuatro libras de refrigerante como máximo.
2. El compresor
El compresor es un elemento esencial del sistema de aire acondicionado del coche. Es una bomba unida al cigüeñal del motor del coche, que lo acciona dándole potencia.
Su función principal, como su nombre indica, es comprimir el fluido refrigerante. El fluido refrigerante entra en el compresor en estado gaseoso y a baja presión.
Cuando enciendes el aire acondicionado, se comprime el refrigerante vaporizado o gaseoso en este componente. El propósito de la compresión es asegurarse de que esté a alta presión.
El accionamiento de la bomba fuerza el gas hacia el condensador. Los compresores solo pueden comprimir gases y no líquidos.
3. El condensador
La tarea principal de un condensador en este sistema es condensar el refrigerante que proviene del compresor. La condensación se produce como resultado de un enfriamiento rápido por el aire exterior.
La humedad o el vapor de agua en el aire caliente forma un estado líquido después de la condensación.
En el sistema de aire acondicionado automotriz moderno, esta es una de las partes más reconocibles.
En este punto, se hace pasar el refrigerante del estado gaseoso a la forma líquida. Se obtiene esta condensación presurizando el refrigerante.
El condensador enfría el refrigerante mediante el aire que circula alrededor de sus tubos. El proceso de enfriamiento transforma el gas en líquido.
Así, el refrigerante se convierte en un fluido a alta presión. En este punto, está listo para entrar en el siguiente componente.
4. Receptor-secador
Este componente actúa como un depósito. Prepara el líquido para su transferencia hacia el evaporador. Además, en este depósito hay desecantes, que es un agente secante. Los desecantes son pequeños gránulos que atraen el agua.
La eliminación del elemento agua en esta etapa es esencial. Si no se elimina en este punto, puede convertirse en cristales de hielo.
Estos cristales de hielo pueden dañar todo el sistema de aire acondicionado. Los desecantes en esta etapa eliminan todos los rastros de agua, protegiendo así el sistema en su conjunto.
El fallo del sistema de aire acondicionado de tu vehículo puede hacer que conducir sea incómodo. Aunque puedes abrir las ventanas durante la temporada cálida, no es muy útil.
Abrir las ventanas puede resultar en un exceso de viento cuando conduces rápidamente, lo que te pone incómodo. Además, puede dejar entrar sustancias no deseadas como el polvo.
5. Válvula de expansión térmica
En esta válvula, se produce la expansión del líquido cambiando la alta presión por baja presión. La expansión minimiza la presión sobre el refrigerante.
Como tal, prepara aún más el fluido antes de transferirlo al evaporador.
El diseño de la válvula le ayuda a detectar la presión y regular el flujo de refrigerante. Esto también permite el funcionamiento regular del sistema.
Las partes móviles de la válvula a veces pueden desgastarse, lo que requiere un reemplazo.
Además, en lugar de utilizar la válvula mencionada, se puede usar un tubo orificio. Sin embargo, realiza la misma tarea, que es permitir la expansión del refrigerante.
Esto también reduce la presión, antes de que el refrigerante entre en el siguiente componente.
Además, el tubo orificio no tiene partes móviles. Permite el flujo del refrigerante a una velocidad constante.
Pero, con el tiempo, puede obstruirse con desechos. Un sistema que utiliza un tubo orificio apaga y enciende el sistema. Lo hace para controlar el flujo de refrigerante.
6. El evaporador
El evaporador es la parte central del sistema de aire acondicionado. Su ubicación es en la cabina, en el lado del pasajero.
Todos los demás componentes del A/C se encuentran en el compartimiento del motor. El evaporador tiene un diseño similar a un radiador.
Pero es más pequeño y tiene tubos y aletas. El diseño de estos tubos y aletas contribuye a la absorción del calor.
Cuando el refrigerante entra en el serpentín del evaporador, su temperatura es muy baja. Las bajas temperaturas son la razón por la que se debe eliminar toda el agua. Además, el refrigerante entra en el serpentín del evaporador como un fluido de baja presión.
Sin embargo, este refrigerante no se congela a cero grados. Pero su punto de ebullición es relativamente bajo, el calor del habitáculo es suficiente para hacer hervir el R-134a en este componente.
Después de la ebullición, el R-134a pasa al estado gaseoso, lo que le ayuda a absorber el calor.
Para los vehículos que utilizan el sistema de tubo orificio, funciona de manera diferente. El sistema dispone de un acumulador situado entre el compresor y el evaporador.
A veces, este tubo libera un exceso de refrigerante hacia el evaporador.
El compresor solo puede comprimir gas y no líquido. Así, el acumulador atrae el exceso de fluido antes de que entre en el compresor.
Además, el evaporador absorbe la humedad en el vehículo, dándote así una sensación de frescura.
La suciedad, la humedad y el polen se condensan en el serpentín del evaporador. Si el agua comienza a gotear debajo de tu coche después de detenerte, es por el evaporador del A/C.
Esas gotas no deberían preocuparte y son señal de que tu vehículo está en buen estado.
El proceso de enfriamiento del aire en un sistema de A/C
Este proceso comienza en el compresor de aire acondicionado del vehículo. Aquí es donde se produce la compresión del refrigerante a un estado de alta presión.
La compresión provoca la licuación del refrigerante. Luego se dirige hacia el condensador, a través de las líneas de alta presión.
El condensador permite que el líquido se mezcle con el aire exterior. La mezcla hace que la atmósfera absorba el calor del líquido.
A continuación, el fluido fluye hacia el tubo orificio o la válvula de expansión. Aquí, se transforma en una forma gaseosa en el lado de baja presión del sistema de aire acondicionado.
Luego fluye hacia el acumulador que contiene una bolsa deshidratante. La bolsa recoge la humedad no deseada, entre otras impurezas.
El refrigerante limpio fluye luego hacia el evaporador a través de la tubería. En este estado, puede recolectar el calor del aire que pasa a través de las aletas. Este proceso deja un aire más fresco.
Conclusión
Finalmente, ahora has entendido “cómo funciona el aire acondicionado de los coches”. Todos los componentes trabajan juntos contribuyendo cada uno con su parte.
Sin embargo, todos los elementos son esenciales. Si una parte falla, todo el proceso se viene abajo. Por lo tanto, debes asegurarte de que cada pieza esté en buen estado.
El sistema de aire acondicionado del coche tiene tres tareas principales que realizar:
- Refrescar el interior del coche: Muy importante, especialmente durante la temporada cálida. Garantiza temperaturas frescas en tu vehículo.
- Calentar el interior: También es importante durante las estaciones frías. Necesitas calor en tu coche cuando hace frío afuera.
- Desempañar el parabrisas: Esta es quizás la tarea más crucial del sistema de climatización. Es frustrante luchar por ver a través de tu parabrisas, lo que puede afectar tu conducción y provocar un accidente.