Código P3445: Gravedad, Síntomas, Causas y Reparación
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad de este código puede variar considerablemente, de moderada a severa, dependiendo de los síntomas específicos de la malfunción. Una falla de encendido requiere atención inmediata, ya que puede causar daños permanentes a los componentes internos del motor.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P3445 pueden incluir:
- El motor puede fallar (pérdida de potencia)
- Aumento en el consumo de combustible
- Rendimiento pobre del motor
- Encendido intermitente del testigo “Service Engine Soon”
- Testigo de “Check Engine” encendido
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P3445 pueden incluir:
- Solenoide de desactivación del cilindro defectuoso
- Nivel o presión de aceite del motor bajo
- Pasos de aceite obstruidos
- Cableado defectuoso o dañado
- Conector corroído, dañado o suelto
- ECM (Módulo de Control del Motor) defectuoso
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P3445?
El primer paso en el proceso de diagnóstico para cualquier malfunción es buscar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y motor. En algunas circunstancias, esto puede ahorrar mucho tiempo al apuntar en la dirección correcta.
El segundo paso es verificar el estado del aceite del motor y confirmar que se mantiene en el nivel apropiado. Luego, localice todos los componentes asociados al circuito de control de la válvula de admisión/desactivación del cilindro 6 y busque daños físicos evidentes. Dependiendo del vehículo específico, este circuito puede incorporar varios componentes, incluyendo el solenoide de desactivación, interruptores, indicadores de falla y el ECM. Realice una inspección visual minuciosa para verificar que el cableado asociado no presente defectos evidentes como raspaduras, fricción, cables pelados o quemados. A continuación, verifique los conectores y conexiones para asegurar su firmeza, y busque corrosión y terminales dañados. Este proceso debe incluir todos los conectores de cableado y las conexiones a todos los componentes, incluido el ECM. Consulte los datos técnicos específicos del vehículo para verificar la configuración del circuito de control de desactivación/admisión del cilindro 6 y confirmar cada componente incorporado en el circuito, que puede incluir un fusible o una pestaña fusible.
Pasos Avanzados
Los pasos avanzados son muy específicos para cada vehículo y requieren equipo avanzado para realizarse con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo.
Comprobaciones de Voltaje
El voltaje de referencia y los rangos aceptables pueden variar según el vehículo específico y la configuración del circuito. Los datos técnicos específicos incluirán tablas de diagnóstico y la secuencia apropiada a seguir para ayudar a establecer un diagnóstico preciso.
Si este proceso identifica la ausencia de una fuente de alimentación o de tierra, pueden requerirse pruebas de continuidad para verificar la integridad del cableado, conectores y otros componentes. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación cortada del circuito, y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La resistencia o la falta de continuidad son indicación de un cableado defectuoso que está abierto, en cortocircuito o corroído, y debe repararse o reemplazarse.
¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?
- Reemplazo del solenoide de desactivación
- Limpieza de corrosión en los conectores
- Reparar o reemplazar el cableado defectuoso
- Cambio de aceite y filtro
- Limpieza de pasajes de aceite obstruidos
- Reemplazo del ECM
Error Común
Reemplazar el solenoide de desactivación cuando una presión de aceite insuficiente o un cableado defectuoso es lo que hace que la ECM establezca este código.
Esperamos que la información en este artículo haya sido útil para orientarle en la dirección correcta para corregir el problema con su código de falla del circuito de control de desactivación/válvula de admisión del cilindro 6. Este artículo es estrictamente informativo, y los datos técnicos y boletines de servicio específicos de su vehículo siempre deben tener prioridad.