Código P2A00: Sensor de Oxígeno en Banda 1, Sensor 2
Gravedad y Síntomas
Dado que un código P2A01 significa que el sensor de oxígeno (O2) posterior no ha logrado enviar una señal aceptable al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM), debe considerarse como grave.
Los síntomas de un código P2A01 pueden incluir:
- Reducción del rendimiento de combustible
- Falta de rendimiento general del motor
- Pueden almacenarse otros códigos de diagnóstico relacionados
- Encendido del testigo “Verificar Motor” o “Servicio del Motor”
Causas
Las posibles causas de este código del motor incluyen:
- Un sensor de O2 defectuoso
- Cableado y/o conectores quemados, rotos o desconectados
- Fallos de encendido del motor
- Fugas de vacío
- Mal funcionamiento del sensor de flujo de aire masivo (MAF) o del sensor de presión absoluta del múltiple (MAP)
- Fugas en el sistema de escape del motor
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para su vehículo en particular. Su problema podría ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante, lo que puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Necesitará un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo para diagnosticar un código P2A01.
Los códigos de fallo de encendido, los códigos del sensor de posición del acelerador, los códigos del sensor MAP y los códigos del sensor MAF deben ser diagnosticados y reparados antes de abordar el código P2A01. El motor debe funcionar de manera eficiente antes de que se pueda establecer un diagnóstico exitoso.
Los técnicos profesionales generalmente comienzan con una inspección visual de los cables y conectores del sistema. Concéntrese en los arneses que pasan cerca de los tubos de escape y los colectores calientes, así como aquellos cerca de bordes afilados, como los que se encuentran en los protectores térmicos.
Continúe recuperando todos los códigos de falla almacenados y los datos de instantánea congelada conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo. Esta información puede ser útil si el P2A01 resulta ser intermitente, así que anótela. Borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si el P2A01 se restablece inmediatamente.
Si el P2A01 se restablece, arranque el motor y deje que alcance su temperatura normal de funcionamiento, luego déjelo en ralentí (con la transmisión en punto muerto o estacionamiento). Visualice el flujo de datos del escáner y observe los datos de entrada del sensor de O2. Ajuste la pantalla de flujo de datos para incluir solo la información relevante y obtener una respuesta de datos más rápida. Si el motor funciona de manera eficiente, los datos del sensor de O2 posterior deberían fluctuar de manera lenta y mínima. Se registrará un P2A01 si la señal está fuera de los parámetros esperados.
Conecte los cables de prueba del DVOM a la tierra del sensor y a los cables de señal para monitorear los datos en vivo del sensor de O2. También puede usar el DVOM para verificar la resistencia del sensor de O2 en cuestión, así como las señales de voltaje y tierra. Antes de probar la resistencia de los circuitos del sistema con el DVOM, desconecte todos los controladores asociados.
Notas Adicionales de Diagnóstico:
- Los convertidores catalíticos de reemplazo de baja calidad son propensos a fallas repetidas y deben evitarse.