Síntomas
y gravedad del código
El motor puede no arrancar debido al interruptor de estacionamiento/neutral que es interno en la mayoría de los sensores de rango de transmisión. Podría tener cambios de marcha irregulares o incluso posiblemente arrancar en marcha. También podría haber falta de potencia debido a que los controles de transmisión están en modo “limpieza de hogar”.
Definitivamente hay un factor de seguridad a considerar en asociación con este código y debería repararse lo antes posible.
Causas
Causas
potenciales de definición de este código son las siguientes:
- Sensor de rango de transmisión “B” defectuoso
- Cableado abierto o en cortocircuito
- Sensor de rango de transmisión “B” mal ajustado
- PCM defectuoso
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Para diagnosticar este código, primero debemos tener como comprensión básica dos cosas:
1. ¿Qué es un circuito abierto?
Un circuito abierto es un circuito que no hace un bucle completo del negativo de la batería al positivo de la batería. Por ejemplo, cuando una bombilla deja de funcionar porque el filamento se ha roto en dos, el circuito estaría abierto en el filamento roto.
2. ¿Qué es un cortocircuito?
Un cortocircuito ocurre cuando el negativo de la batería entra en contacto con el positivo de la batería sin ningún tipo de carga entre ambos. En otras palabras, debe haber un componente (es decir, una luz, un motor, un sensor, etc.) en el circuito. Un cortocircuito es como dejar caer una llave encima de la batería de su coche y que toque ambos bornes y haga chispas. Eso se llama un cortocircuito directo.
Ahora, con el circuito simple 101 apartado, consulte el diagrama a continuación. Un circuito abierto en el punto A, B o C provocaría un voltaje bajo en el PCM. Un cortocircuito en los mismos puntos provocaría un fusible fundido y de nuevo un voltaje bajo en el PCM. Ambas condiciones establecerán el DTC P2802.
Para verificar la causa exacta del DTC, simplemente verifique el voltaje en los puntos A, B y C. Si hay voltaje en A y B pero no en C, sospeche de un sensor de rango defectuoso. Si hay voltaje en C, un cableado en cortocircuito o, según mi experiencia, en raras ocasiones, un PCM defectuoso. Si hay voltaje en A, verifique solo los fusibles.
Códigos de sensor de rango de transmisión relacionados: P2800, P2801, P2803 y P2804.