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Código P2744: Gravedad, Síntomas, Causas y Reparación
Gravedad del código y síntomas
La severidad de este código es de moderada a severa. En algunos casos, puede indicar un problema con la transmisión. Es recomendable atender este código lo antes posible.
Los síntomas de un código de motor P2744 pueden incluir:
- Encendido de la luz indicadora de fallo del motor (Check Engine)
- Mal funcionamiento del embrague del convertidor de par
- Cambios de marcha bruscos o retrasados
- Vehículo bloqueado en “modo seguro” (Limp Home Mode)
Causas del código
Las causas de este código de fallo pueden incluir:
- Sensor de temperatura del fluido de transmisión (TFT) defectuoso
- Problemas internos de la transmisión
- Problemas en el cableado (cortocircuitos, circuitos abiertos)
- Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Comienza con una inspección visual del sensor de temperatura del fluido de transmisión y su cableado. Busca conexiones sueltas, cables dañados o signos de corrosión. Si encuentras daños, repáralos, borra el código y verifica si reaparece. A continuación, consulta los Boletines de Servicio Técnico (BST) para ver si existe información específica del fabricante. Si no encuentras nada, procede con un diagnóstico paso a paso del sistema.
La siguiente es una guía generalizada, ya que las pruebas para este código varían según el vehículo. Para un diagnóstico preciso, consulta siempre el diagrama de flujo de diagnóstico del fabricante.
Pruebas preliminares del circuito
Utiliza una herramienta de escaneo para monitorear el parámetro de datos del sensor TFT. Desconecta el sensor; el valor en la herramienta debería caer a un valor muy bajo. Luego, conecta un puente entre los terminales del conector. Si la herramienta muestra ahora una temperatura muy alta, las conexiones son sólidas y la ECU puede reconocer la entrada. Esto indica que el problema probablemente esté en el sensor y no en el circuito o el PCM.
Prueba del sensor
Desconecta el conector del sensor TFT. Con un multímetro digital en ohmios, mide la resistencia entre los dos terminales del sensor. Arranca el motor y observa el valor; la resistencia debería disminuir suavemente a medida que el motor se calienta (verifica el indicador de temperatura en el tablero para asegurarte de que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento). Si la temperatura del motor aumenta pero la resistencia del TFT no disminuye, el sensor está defectuoso y debe ser reemplazado.
Verificación del circuito (lado de referencia de voltaje)
Verifica el lado de la tensión de referencia del circuito: Con el contacto encendido, usa un multímetro en voltios para comprobar que hay una referencia de 5 voltios desde el PCM en uno de los terminales del sensor TFT. Si no hay señal de referencia, pon el multímetro en ohmios (con el contacto apagado) entre el pin de voltaje de referencia en el TFT y el pin correspondiente en el PCM. Si el multímetro marca “OL” (fuera de límites), hay un circuito abierto entre el PCM y el sensor que deberá ser localizado y reparado. Si marca un valor numérico, hay continuidad.
Si todo está bien hasta este punto, verifica que hay 5 voltios saliendo del PCM en el terminal de referencia. Si no hay referencia de 5 voltios del PCM, es probable que el PCM esté defectuoso.
Verificación del circuito (lado de tierra)
Conecta el multímetro en ohmios (contacto apagado) entre el terminal de tierra del sensor TFT y el terminal de tierra del PCM. Si el multímetro marca “OL”, hay un circuito abierto que debe ser reparado. Si marca un valor numérico, hay continuidad. Finalmente, verifica que el PCM tenga una buena conexión a tierra conectando una punta del multímetro a la tierra del PCM y la otra a una masa del chasis. Una vez más, si el multímetro marca “OL”, hay un circuito abierto entre el PCM y la tierra que debe ser localizado y reparado.
Si todo en el circuito verifica correctamente, podría haber un problema interno con la transmisión. Esto es especialmente cierto si los códigos de temperatura del fluido de transmisión se establecen junto con otros códigos relacionados con la transmisión.
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