Código P2763: Solenoide de Control de Presión del Embrague del Convertidor de Par
Causas Posibles
- Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par defectuoso
- El cableado del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
- Mala conexión eléctrica en el circuito del solenoide de control del embrague del convertidor de par
- Pasajes de aceite en el cuerpo de válvulas obstruidos
Síntomas Posibles
- Testigo luminoso del motor encendido (o testigo de “Servicio del motor pronto”)
- Problemas en los cambios de marcha de la transmisión
¿Cuándo se detecta el código?
El código P2763 se establece cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un cortocircuito a voltaje en el circuito de control del solenoide del embrague del convertidor de par (TCC).
Significado del Código P2763
El voltaje de encendido se suministra al solenoide de embrague del convertidor de par (TCC) modulado por ancho de pulso (PWM). El módulo de control del tren motriz (PCM) controla los tiempos de activación y desactivación del solenoide TCC PWM gestionando la conexión a tierra del circuito de control. El PCM utiliza un ciclo de trabajo PWM para controlar la aplicación y liberación del embrague TCC. Cuando el solenoide se desactiva (OFF), el PCM detecta un voltaje alto. Cuando el solenoide se activa (ON), el PCM detecta un voltaje bajo.
Cómo Reparar el Código P2763
Revise las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.