Código P2681: Causas, Síntomas y Reparación
Posibles Causas del P2681
- Válvula de derivación del líquido refrigerante del motor defectuosa
- Cableado de la válvula de derivación del líquido refrigerante del motor en circuito abierto o cortocircuitado
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la válvula de derivación del líquido refrigerante del motor
Cómo Reparar el Código P2681
Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.
Posibles Síntomas
Testigo del motor encendido (o testigo de advertencia “Service Engine Soon”)
Significado del Código P2681
La válvula de control del refrigerante de la calefacción del habitáculo regula el flujo del líquido refrigerante del motor hacia el circuito de la calefacción interior, en función de la temperatura del refrigerante y de las condiciones ambientales. Esta válvula tiene dos posiciones: Derivación (ByPass) o Conexión (Link). En posición de derivación, el refrigerante en el circuito del motor y el circuito de calefacción están separados; en posición de conexión, el refrigerante circula a través de ambos circuitos.
El movimiento de la válvula se controla mediante una señal PWM (Modulación por Ancho de Pulsos). Un ciclo de trabajo del 50% es el valor normal. Un ciclo del 75% indica que la válvula se ha comandado a la posición de conexión, mientras que un ciclo del 25% representa la posición de derivación. La válvula utiliza un sensor de posición interno que envía una señal al módulo de control del tren motriz híbrido para determinar su posición real.
Cuando la temperatura del líquido refrigerante del motor se eleva, se ejecuta un procedimiento de aprendizaje de la válvula. El módulo de control del tren motriz híbrido 2 comanda la válvula a la posición de conexión y registra la tensión que retorna del sensor de posición. Luego, la comanda a la posición de derivación y registra nuevamente la tensión. Estos valores de tensión en ambas posiciones deben encontrarse dentro de rangos calibrados específicos.