Ventilación del sistema evaporativo bloqueada

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Código P2422: Todo lo que necesitas saber

Si el testigo de avería del motor se ha encendido y has leído el código P2422, estás en el lugar correcto. Te explicamos su significado, síntomas, causas y cómo proceder con la reparación.

¿Qué significa el código P2422?

Este código indica un problema en el sistema de control de emisiones por evaporación (EVAP). En concreto, la salida del sensor de presión del tanque de combustible (FTP) indica presión atmosférica (0 kPa) antes de que comience la purga, porque la válvula de cierre de ventilación del tanque EVAP está normalmente abierta. Sin embargo, el sensor debe mostrar una presión negativa (vacío) durante el ciclo de purga.

El módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un mal funcionamiento en esta válvula si la lectura del sensor FTP indica un vacío excesivo. Es importante distinguir esta falla de otros códigos relacionados, como el P1454, por lo que el PCM sigue una lógica específica de diagnóstico para almacenar el código correcto.

Síntomas del código P2422

  • Voyante de control del motor encendida (o testigo de “Service Engine Soon”).
  • En la mayoría de los casos, es posible que no se perciban otros síntomas evidentes en el rendimiento del vehículo.

Causas posibles del código P2422

  • Válvula de cierre de ventilación EVAP defectuosa.
  • El cableado de la válvula de cierre de ventilación EVAP está abierto o en cortocircuito.
  • Mala conexión eléctrica en el circuito de la válvula de cierre de ventilación EVAP.

¿Cómo reparar el código P2422?

Comienza revisando las causas posibles listadas arriba. Sigue estos pasos para un diagnóstico efectivo:

  1. Inspección visual: Examina detenidamente el cableado y los conectores asociados a la válvula de cierre de ventilación EVAP.
  2. Verifica los componentes: Busca daños físicos en los componentes y revisa los terminales de los conectores en busca de pines rotos, doblados, sueltos o corroídos.
  3. Diagnóstico eléctrico: Utiliza un multímetro para comprobar que no hay circuitos abiertos o cortocircuitos en el cableado de la válvula.

Una vez identificado y solucionado el problema, asegúrate de borrar el código de la memoria del PCM con un scanner de diagnóstico para verificar que la reparación fue exitosa.

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