Código P246C: Problema del Filtro de Partículas Diésel (DPF)
El código de diagnóstico P246C está directamente relacionado con el Filtro de Partículas Diésel (DPF) y su nivel de obstrucción. Este código indica que el sistema de gestión del motor ha detectado una acumulación de hollín que está restringiendo el flujo de gases de escape más allá de un umbral permisible.
Causas Probables
- Filtro obstruido o dañado: El DPF está bloqueado por una acumulación excesiva de hollín o cenizas, o presenta daños físicos.
- Fallo en la regeneración: El sistema automático que quema el hollín acumulado no está funcionando correctamente.
- Problemas eléctricos: Fallos en el cableado, conectores o sensores asociados al sistema del DPF (como los sensores de presión diferencial).
Síntomas Principales
- Encendido del testigo de verificación del motor o mensaje de “Servicio del motor próximamente”.
- Pérdida de potencia notable (el motor entra en “modo de protección” o modo degradado).
- Desactivación del sistema de válvula EGR para proteger el motor.
- Aumento visible de las emisiones contaminantes del escape.
¿Qué Significa Realmente el Código P246C?
El sistema de diagnóstico del vehículo monitoriza constantemente la restricción (acumulación de hollín) dentro del DPF. Si la presión medida supera un primer umbral durante un tiempo determinado, se enciende una luz de advertencia. Si la obstrucción empeora y se supera un segundo umbral más crítico, se activa el testigo de fallo del motor (MIL), la potencia del motor se limita para evitar daños y la válvula EGR se desactiva.
Guía de Diagnóstico
- Inspección visual: Revise el cableado, los conectores y los sensores relacionados con el DPF. Busque pines oxidados, rotos o mal ajustados.
- Análisis de datos: Utilice un escáner OBD-II para verificar las presiones diferenciales del DPF en tiempo real y buscar otros códigos de error relacionados.
- Control de la regeneración: Asegúrese de que el proceso de regeneración activa del DPF (que quema el hollín) se esté llevando a cabo correctamente.
Procedimiento de Reparación
- Sustitución del DPF: Si el filtro está irreversiblemente obstruido, agrietado o dañado, debe ser reemplazado por una pieza que cumpla con las especificaciones del fabricante.
- Borrado del código: Una vez realizada la reparación, borre el código P246C de la memoria de la ECU utilizando un escáner OBD-II.
- Verificación final: Realice una prueba de conducción para confirmar que los síntomas han desaparecido y que el código no reaparece.
Consejo Técnico Importante
Una mantenimiento preventivo es clave para la longevidad del DPF. Esto incluye realizar viajes suficientemente largos que permitan las regeneraciones automáticas y usar combustible de alta calidad. Si el vehículo requiere regeneraciones frecuentes, es recomendable inspeccionar también el sistema de inyección y los sensores de presión para descartar otros problemas subyacentes.