Código P2445: Causas, Síntomas y Reparación
El código de diagnóstico P2445 está relacionado con el sistema de inyección de aire secundario, un componente crucial para el control de emisiones. A continuación, te explicamos todo lo que necesitas saber para diagnosticarlo y solucionarlo.
Posibles Causas del Código P2445
- Fusible de la bomba de aire
- Tubo de aspiración dañado o desconectado
- Fallo en el conjunto de la bomba de aire
- Sensor de presión defectuoso
- Cableado de la bomba de aire en circuito abierto o cortocircuitado
- Mala conexión eléctrica en el circuito de la bomba de aire
- Cableado del sensor de presión en circuito abierto o cortocircuitado
- Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de presión
Cómo Reparar el Código P2445
Comienza revisando la lista de “Causas posibles” mencionada anteriormente. Realiza una inspección visual del cableado y los conectores asociados al sistema. Examina los componentes en busca de daños físicos y verifica que los pines de los conectores no estén rotos, doblados, sueltos o corroídos.
¿Cuándo se Detecta el Código P2445?
El código P2445 se activa cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta una discrepancia en el sistema. Esto sucede si el nivel de presión del sensor no alcanza el valor esperado después de que el ECM enciende la bomba de aire, o si el nivel de presión supera el umbral establecido a pesar de que el ECM ha apagado la bomba. El ECM interpreta esta anomalía como una falla en el sistema de inyección de aire secundario y almacena el código.
Posibles Síntomas
- Encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (Check Engine)
- En algunos casos, puede encenderse la luz de “Servicio del motor pronto”
Significado del Código P2445
Para acelerar la activación del catalizador durante el calentamiento del motor, el sistema de inyección de aire secundario impulsa aire hacia el múltiple de escape mediante presión. Este aire es suministrado por la bomba de aire y se dirige al múltiple a través de la válvula de conmutación de aire. La apertura y cierre de esta válvula es regulada por la válvula de conmutación de vacío (VSV).
El módulo de control del motor (ECM) supervisa el funcionamiento de la bomba de aire y la válvula de conmutación para detectar fallos en el sistema. Para ello, el ECM monitoriza el sistema de inyección de aire secundario utilizando un sensor de presión ubicado en la válvula de conmutación de aire. Este sensor es el encargado de detectar la presión de los gases de escape en el paso de aire secundario, permitiendo al ECM verificar que el sistema opera correctamente.