Diagnóstico del Código P2335: Gravedad, Síntomas, Causas y Solución
Si tu vehículo ha registrado un código de falla P2335, es crucial entender su significado y cómo proceder con la reparación. A continuación, te explicamos todo lo que necesitas saber.
¿Qué tan grave es este código DTC?
Cuando se almacena un código P2335, la causa debe ser diagnosticada lo antes posible. Los síntomas que probablemente acompañen a este código generalmente exigirán una atención inmediata para evitar daños mayores al motor.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P2335 pueden incluir:
- Fallos en el encendido del motor (cilindro que no trabaja)
- Disminución del rendimiento y la potencia del motor
- Reducción de la eficiencia en el consumo de combustible
- Aparición de otros códigos de falla asociados
- El PCM puede desactivar el inyector de combustible para el cilindro afectado
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Cable o boot de bujía en mal estado
- Relé defectuoso o fusible quemado
- Cableado o conectores abiertos o en cortocircuito (posibles daños por roedores)
- Bobina de encendido defectuosa
- Sensor de árbol de levas o del cigüeñal defectuoso, o su cableado
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P2335?
Para diagnosticar con precisión un código P2335, necesitarás un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente de información fiable sobre el vehículo.
Puedes ahorrar tiempo y problemas buscando Boletines de Servicio Técnico (TSB) que coincidan con el código registrado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Si encuentras el TSB correcto, podría ofrecer una solución rápida para tu diagnóstico.
Después de conectar el escáner al puerto de diagnóstico y recuperar todos los códigos almacenados y los datos congelados relevantes, anota la información (en caso de que el código sea intermitente). Luego, borra los códigos y prueba el vehículo hasta que ocurra una de dos cosas: que el código se restablezca o que el PCM entre en modo de preparación.
Si el PCM entra en modo de preparación, el código puede ser más difícil de diagnosticar por ser intermitente. Es posible que la condición que causó el P2335 deba empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso. Si el código se restablece, continúa con el diagnóstico.
Utiliza tu fuente de información del vehículo para obtener vistas de los conectores, gráficos de localización de componentes, diagramas de cableado y flujogramas de diagnóstico específicos para tu vehículo y código.
Realiza una inspección visual del cableado y los conectores asociados. Repara o reemplaza cualquier cable que esté cortado, quemado o dañado. El mantenimiento programado incluye el reemplazo de los cables y boots de las bujías. Si el vehículo ha superado el intervalo de mantenimiento recomendado para una puesta a punto, sospecha de cables o boots de bujía en mal estado como la causa del P2335.
Los boots de las bujías que estén rotos, quemados o contaminados con líquido deben considerarse defectuosos. Accede a la unión entre la bobina de encendido y el cable de la bujía. Verifica la presencia de alta energía de encendido (HEI) en la bujía. Si no se detecta, desconecta el cable de la bujía de la bobina y comprueba si hay HEI allí.
- Si hay HEI en la bujía, sospecha de una bujía defectuosa o un error del PCM.
- Si no hay HEI en la bujía pero sí en la bobina, sospecha de un cable de bujía o boot en mal estado.
- Si no hay HEI en la bobina, sospecha de una bobina defectuosa.
Nota importante: La prueba de HEI debe realizarse con mucho cuidado y con el motor en marcha.