Diagnóstico del Código P2323: Síntomas, Causas y Solución
¿Qué tan grave es este DTC?
Cuando se registra un código P2323, la causa debe ser diagnosticada lo antes posible. Los síntomas que probablemente acompañen a este código generalmente requerirán una atención inmediata.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P2323 pueden incluir:
- Fallos de encendido del motor
- Disminución del rendimiento del motor
- Eficiencia energética reducida
- Otros códigos asociados
- El funcionamiento del inyector de combustible para el cilindro afectado puede ser desactivado por el PCM
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Cable o terminal de bujía en mal estado
- Relé defectuoso o fusible fundido
- Cableado o conectores abiertos o en cortocircuito (daños causados por animales)
- Bobina de encendido defectuosa
- Sensor o cableado del árbol de levas o del cigüeñal defectuoso
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P2323?
Necesitarás un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente de información fiable sobre el vehículo para diagnosticar con precisión un código P2323.
Puedes ahorrar tiempo y problemas buscando boletines de servicio técnico (BST) que coincidan con el código registrado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Esta información se puede encontrar en la fuente de información de tu vehículo. Si encuentras el TSB correcto, podría proporcionar una solución rápida para tu diagnóstico.
Después de conectar el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperar todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada relevantes, anota la información (en caso de que el código resulte ser intermitente). Después de eso, borra los códigos y prueba el vehículo hasta que ocurra una de dos cosas: se restaura el código o el PCM entra en modo de preparación.
El código puede ser más difícil de diagnosticar si el PCM entra en modo de preparación en este punto, ya que el código es intermitente. Es posible que la condición que causó el almacenamiento del P2323 deba empeorar antes de que se pueda establecer un diagnóstico preciso. Si el código se restaura, continúa con el diagnóstico.
Puedes obtener vistas frontales de los conectores, diagramas de terminales, gráficos de ubicación de componentes, diagramas de cableado y flujogramas de diagnóstico (relacionados con el código y el vehículo en cuestión) utilizando tu fuente de información del vehículo.
Realiza una inspección visual del cableado y los conectores asociados. Repara o reemplaza el cableado que haya sido cortado, quemado o dañado. El mantenimiento programado incluye el reemplazo de los cables y terminales de las bujías. Si el vehículo en cuestión ha superado el intervalo de mantenimiento recomendado para una puesta a punto, sospecha de cables/terminales de bujía de encendido en mal estado como la causa de un P2323 almacenado.
Los terminales de las bujías que estén rotos, quemados o contaminados con líquido deben considerarse defectuosos. Accede a la unión entre la bobina de encendido y el cable de la bujía. Verifica la alta energía de encendido (HEI) en la bujía. Si no se detecta, desconecta el cable de la bujía de la bobina y comprueba si hay HEI allí. Si hay HEI en la bujía, sospecha que la bujía está defectuosa o que hay un error del PCM. Si no hay HEI en la bujía pero es fuerte en la bobina, sospecha de un cable de bujía o terminal defectuoso. Si no hay HEI en la bobina, sospecha que la bobina está defectuosa. La HEI debe probarse (cuidadosamente) con el motor en marcha.