Código P2314: Gravedad, Síntomas, Causas y Diagnóstico
¿Qué tan grave es este DTC?
Cuando se almacena un código P2314, la causa debe diagnosticarse lo antes posible. Los síntomas que probablemente acompañen a este código generalmente requerirán una atención inmediata.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de una falla con código P2314 pueden incluir:
- Fallos de encendido del motor
- Disminución del rendimiento del motor
- Reducción de la eficiencia energética
- Otros códigos de falla asociados
- La operación del inyector de combustible para el cilindro afectado puede ser desactivada por el PCM
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Cable o terminal de bujía en mal estado
- Relé defectuoso o fusible fundido
- Cableado o conectores abiertos o en cortocircuito (daños por roedores)
- Bobina de encendido defectuosa
- Sensor de árbol de levas o del cigüeñal defectuoso, o su cableado
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P2314?
Necesitarás un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable sobre el vehículo para diagnosticar con precisión un código P2314.
Puedes ahorrar tiempo y problemas buscando Boletines de Servicio Técnico (BST o TSB, por sus siglas en inglés) que coincidan con el código registrado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Si encuentras el TSB correcto, podría ofrecer una solución rápida para tu diagnóstico.
Después de conectar el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperar todos los códigos almacenados y los datos congelados relevantes, anota la información (en caso de que el código sea intermitente). Luego, borra los códigos y prueba el vehículo hasta que ocurra una de dos cosas: que el código se restablezca o que el PCM entre en modo de preparación.
El código puede ser más difícil de diagnosticar si el PCM entra en modo de preparación, ya que esto indica que el código es intermitente. Es posible que la condición que causó el almacenamiento del P2314 deba empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso. Si el código se restablece, continúa con el diagnóstico.
Puedes obtener vistas de los conectores, diagramas de terminales, ubicaciones de componentes, esquemas eléctricos y diagramas de flujo de diagnóstico (relacionados con el código y el vehículo en cuestión) utilizando tu fuente de información del vehículo.
Realiza una inspección visual del cableado y los conectores asociados. Repara o reemplaza cualquier cable que esté cortado, quemado o dañado. El mantenimiento programado incluye el reemplazo de los cables y terminales de las bujías. Si el vehículo en cuestión ha superado el intervalo de mantenimiento recomendado para una puesta a punto, sospecha de cables o terminales de bujía en mal estado como la causa del P2314 almacenado.
Los terminales de las bujías que estén rotos, quemados o contaminados con líquido deben considerarse defectuosos. Accede a la unión entre la bobina de encendido y el cable de la bujía. Verifica la presencia de alta energía de encendido (HEI) en la bujía. Si no se detecta, desconecta el cable de la bujía de la bobina y comprueba si hay HEI allí. Si hay HEI en la bujía, sospecha de una bujía defectuosa o un error del PCM. Si no hay HEI en la bujía pero sí es fuerte en la bobina, sospecha de un cable de bujía o terminal defectuoso. Si no hay HEI en la bobina, sospecha que la bobina está defectuosa. La HEI debe probarse (con cuidado) con el motor en marcha.