¿Qué tan grave es este código DTC P2315?
Cuando se registra un código P2315, la causa debe ser diagnosticada lo antes posible. Los síntomas que probablemente acompañen a este código generalmente requerirán atención inmediata.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código P2315?
Los síntomas de una falla con código P2315 pueden incluir:
- Fallos de encendido del motor
- Disminución del rendimiento del motor
- Eficiencia energética reducida
- Otros códigos de falla asociados
- El funcionamiento del inyector de combustible para el cilindro afectado puede ser desactivado por el PCM
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código P2315?
Las causas de este código pueden incluir:
- Relé defectuoso o fusible fundido
- Falla del PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia)
- Cableado o conectores abiertos o en cortocircuito (daños causados por animales)
- Bobina de encendido defectuosa
- Sensor de árbol de levas o cigüeñal defectuoso, o su cableado
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el código P2315?
Necesitarás un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente de información fiable sobre el vehículo para diagnosticar con precisión un código P2315.
Puedes ahorrar tiempo y problemas buscando Boletines de Servicio Técnico (BST o TSB, por sus siglas en inglés) que coincidan con el código registrado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Esta información se puede encontrar en la fuente de información de tu vehículo. Si encuentras el TSB correcto, podría proporcionar una solución rápida para tu diagnóstico.
Después de conectar el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperar todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada relevantes, anota la información (en caso de que el código resulte ser intermitente). Luego, borra los códigos y prueba el vehículo hasta que ocurra una de dos cosas: que el código se restaure o que el PCM entre en modo de preparación.
El código puede ser más difícil de diagnosticar si el PCM entra en modo de preparación en este punto, ya que el código es intermitente. Es posible que la condición que causó el almacenamiento del P2315 deba empeorar antes de que se pueda establecer un diagnóstico preciso. Si el código se restaura, continúa con el diagnóstico.
Puedes obtener vistas frontales de los conectores, diagramas de terminales, gráficos de ubicación de componentes, diagramas de cableado y flujogramas de diagnóstico (relacionados con el código y el vehículo en cuestión) utilizando tu fuente de información del vehículo.
Realiza una inspección visual del cableado y los conectores asociados. Repara o reemplaza cualquier cableado que esté cortado, quemado o dañado. El cableado sobre el motor a menudo sufre daños por animales que buscan calor en climas fríos.
Utiliza el multímetro digital (DVOM) para probar los circuitos de voltaje y tierra en la bobina de encendido en cuestión. Si no se detecta voltaje, verifica el relé del sistema y los fusibles asociados. Reemplaza los relés defectuosos y/o los fusibles fundidos (o en mal estado) según sea necesario.
Si se detecta voltaje y tierra en la bobina, prueba el circuito de tierra correspondiente en el conector del PCM con el motor en marcha. Si se detecta un pulso de tierra allí, sospecha de un circuito abierto entre la bobina en cuestión y el PCM. Si no se descubre ningún pulso de tierra, sospecha de un PCM defectuoso o de un error de programación.