Código P2303: Gravedad, Síntomas, Causas y Diagnóstico
El código de falla P2303 indica un problema en el circuito de control de la bobina de encendido del cilindro 2. A continuación, te explicamos todo lo que necesitas saber sobre su gravedad, síntomas, causas y el procedimiento para diagnosticarlo correctamente.
Gravedad del Defecto
El código P2303 señala un problema serio que requiere un diagnóstico rápido. Los síntomas asociados generalmente reclaman una intervención inmediata para evitar daños mayores en el motor.
Síntomas Comunes
- Fallos de encendido del motor (misfires)
- Baja notable del rendimiento
- Aumento en el consumo de combustible
- Presencia de otros códigos de falla asociados
- Posible desactivación del inyector del cilindro afectado por la UCM (Módulo de Control del Motor)
Causas Principales
- Fusible quemado o relé defectuoso
- Falla en la UCM (Módulo de Control del Motor o PCM)
- Cableado dañado (cortes, cortocircuitos, daños por roedores)
- Bobina de encendido defectuosa
- Sensor del árbol de levas o del cigüeñal en mal estado, o cableado defectuoso
Procedimiento de Diagnóstico
Material Requerido:
- Escáner OBD2
- Multímetro digital (DVOM)
- Documentación técnica del vehículo
Etapas Clave:
- Busca los TSB (Boletines de Servicio Técnico): Consulta los boletines técnicos específicos para tu vehículo (modelo, motor) y los síntomas, en busca de soluciones conocidas por el fabricante.
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Lectura de Códigos:
- Conecta el escáner y recupera todos los códigos de falla y los “datos congelados”.
- Anótalos antes de borrarlos.
- Realiza una prueba de manejo: si el código reaparece, continúa con el diagnóstico; si la UCM entra en “modo de preparación”, la falla es intermitente.
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Inspección del Cableado:
- Verifica visualmente los cables y conectores, prestando especial atención a los daños causados por roedores.
- Repara cualquier cable cortado, quemado o dañado.
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Prueba de la Bobina de Encendido:
- Controla la tensión y la masa en la bobina afectada utilizando el multímetro.
- ¿No hay tensión? Verifica el relé y los fusibles; reemplázalos si es necesario.
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Verificación de la Señal de la UCM:
- Prueba el circuito de tierra en el conector de la UCM con el motor en marcha.
- ¿Se detecta la señal? Busca una interrupción en el cableado entre la UCM y la bobina.
- ¿No hay señal? Se sospecha de una UCM defectuosa o de un error de programación.
Nota Importante
Los daños en el cableado causados por roedores son una causa frecuente del código P2303, especialmente en climas fríos. Es una de las primeras cosas que se deben revisar.