¿Qué tan grave es este código DTC P2339?
Cuando se almacena un código P2339, la causa debe ser diagnosticada lo antes posible. Los síntomas que contribuyen al almacenamiento de este tipo de código pueden ir de mínimos a catastróficos.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P2339 pueden incluir:
- Ruido anormal del motor
- Disminución del rendimiento del motor
- Eficiencia energética reducida
- Otros códigos de falla asociados
- Puede que no haya ningún síntoma distintivo
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Sensor de golpeteo defectuoso
- Motor con fallas o uso de un tipo de combustible incorrecto
- Cableado o conectores en circuito abierto o en cortocircuito
- Ruido del motor causado por una falla en sus componentes
- Error de programación o falla en el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM)
¿Cuáles son los pasos para solucionar el código P2339?
Asegúrate de que el motor tenga el nivel adecuado de aceite, que sea el correcto y que esté en buen estado de funcionamiento. Los ruidos reales del motor, como los provocados por el golpeteo, deben ser eliminados antes de poder diagnosticar un P2339.
Necesitarás un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable sobre el vehículo para diagnosticar con precisión un código P2339.
Puedes ahorrar tiempo y problemas buscando Boletines de Servicio Técnico (BST) que coincidan con el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Esta información se puede encontrar en la fuente de información de tu vehículo. Si encuentras el TSB correcto, podría proporcionar una solución rápida para tu diagnóstico.
Después de conectar el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperar todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada relevantes, anota la información (en caso de que el código resulte ser intermitente). Luego, borra los códigos y prueba el vehículo hasta que ocurra una de dos cosas: que el código se restaure o que el PCM entre en modo de preparación.
El código puede ser más difícil de diagnosticar si el PCM pasa a modo de preparación en este punto, ya que el código es intermitente. Es posible que la condición que causó el almacenamiento del P2339 deba empeorar antes de que se pueda establecer un diagnóstico preciso. Si el código se restaura, continúa con el diagnóstico.
Puedes obtener vistas frontales de los conectores, diagramas de terminales, gráficos de ubicación de componentes, diagramas de cableado y flujogramas de diagnóstico (relacionados con el código y el vehículo en cuestión) utilizando tu fuente de información del vehículo.
Realiza una inspección visual del cableado y los conectores asociados. Repara o reemplaza cualquier cableado que esté cortado, quemado o dañado. El mantenimiento programado incluye el reemplazo de los cables y las botas de las bujías. Si el vehículo en cuestión ha superado el intervalo de mantenimiento recomendado para una puesta a punto, sospecha de cables/botas de bujía de encendido en mal estado como la causa de un P2339 almacenado.
Después de desconectar el PCM, utiliza el multímetro digital (DVOM) para verificar la continuidad en el circuito del sensor de golpeteo. Dado que el sensor de golpeteo generalmente se atornilla en el bloque del motor, ten cuidado de no quemarte con refrigerante o aceite al retirar el sensor. Prueba la continuidad a través del sensor y de regreso al conector del PCM.
El código P2339 generalmente puede atribuirse a un error de programación del PCM, un sensor de golpeteo defectuoso o a un golpeteo real del motor.