¿Qué tan grave es este código DTC?
La gravedad de este código es moderadamente alta. Al leer esto, debe aplicar un cierto sentido de urgencia para mantener el funcionamiento eficiente del motor. Siempre que una falla pueda afectar directamente valores tan críticos como las relaciones aire/combustible y esté activa, no debe operar su vehículo para evitar daños en el motor. Dicho esto, si ha conducido el vehículo desde que la falla se activó, no se preocupe demasiado, probablemente esté bien. El punto clave a recordar es que, si se ignora, esta falla podría provocar daños costosos en el motor interno en el futuro.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P222A pueden incluir:
- Falta de potencia y rendimiento del motor (o limitado)
- Fallos de encendido del motor
- Ruido(s) anormal(es) del motor
- Olor a combustible
- Disminución del rendimiento de combustible
- Reducción de la capacidad de respuesta del acelerador
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P222A pueden incluir:
- Sensor BAP (Presión Atmosférica Barométrica) defectuoso o dañado
- Conector eléctrico defectuoso o dañado
- Problema en el cableado (por ejemplo, circuito abierto, cortocircuito, corrosión)
- Cortocircuito eléctrico (interno o mecánico)
- Conexión eléctrica suelta
- Daño por calor
- Fallo mecánico que provoca lecturas BAP alteradas
- Problema en el Módulo de Control del Motor (ECM)
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el código P222A?
Paso básico nº 1
Localice el sensor BAP (Presión Atmosférica Barométrica) en su vehículo específico. La ubicación de estos sensores ha variado considerablemente en mi experiencia, por lo que localizar el sensor correcto debe ser de suma importancia. Una vez localizado, inspeccione el sensor BAP en busca de daños físicos. Los posibles problemas pueden depender de la ubicación, así que tenga en cuenta el entorno del sensor (es decir, zonas de alto calor, vibraciones del motor, exposición a los elementos/escombros del camino, etc.).
Paso básico nº 2
Asegúrese de que el conector del sensor esté correctamente instalado para garantizar una buena conexión eléctrica. Especialmente si el sensor está ubicado en el motor, puede estar sujeto a vibraciones que podrían aflojar las conexiones o dañarlas físicamente.
NOTA: Recuerde desconectar la batería antes de desconectar los sensores. Dependiendo del vehículo/sistema/sensor, podría provocar picos eléctricos dañinos si olvida este paso. Dicho esto, si no se siente cómodo aquí o tiene conocimientos eléctricos básicos limitados, le recomiendo llevar su vehículo a su centro de reparación de confianza.
Paso básico nº 3
¿Hay algo que obstruya el sensor? Esto podría provocar lecturas falsas de la presión atmosférica. Las lecturas precisas son parte integral del rendimiento óptimo del motor en estos sistemas de gestión de combustible.
Paso básico nº 4
Utilice su multímetro y trabaje con los valores eléctricos deseados para el sensor de presión atmosférica barométrica. Necesitará desconectar el conector del sensor para acceder a los terminales. Una vez que vea los terminales, siga los procedimientos de diagnóstico específicos del fabricante con los valores deseados y compárelos. Cualquier valor fuera del rango específico indicará un sensor defectuoso. Reemplácelo siguiendo los procedimientos adecuados de desmontaje y montaje.