Código P2236: Gravedad, Síntomas, Causas y Diagnóstico
¿Qué tan grave es este DTC?
Un sensor de oxígeno (HO2S) en cortocircuito podría provocar un funcionamiento deficiente del motor y diversos problemas de conducción. Un código P2236 debe clasificarse como grave y debe rectificarse lo antes posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de una falla con código P2236 pueden incluir:
- Reducción de la eficiencia energética (bajo rendimiento de combustible)
- Disminución del rendimiento del motor
- Registro de códigos de falla de encendido o de mezcla de combustible pobre/rica
- Encendido de la lámpara de “Verificar motor”
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Sensor(es) de oxígeno defectuoso(s)
- Cableado y/o conectores quemados, desgastados, rotos o desconectados
- Error de programación en la PCM o PCM defectuosa
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P2236?
Para diagnosticar con precisión un código P2236, necesitará un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente de información fiable para el vehículo.
Paso 1: Lectura y Borrado de Códigos
Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada. Tome nota de esta información por si el código resulta ser intermitente. Luego, borre los códigos y realice una prueba de manejo. En este punto, ocurrirá una de dos cosas: el código P2236 se restablecerá o la PCM entrará en modo de preparación.
Paso 2: Evaluar el Comportamiento del Código
Si el código es intermitente y la PCM entra en modo de preparación, el diagnóstico puede ser más difícil. Es posible que las condiciones que causaron el código deban empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso. Si el código se restablece, continúe con el diagnóstico.
Paso 3: Inspección Visual y Consulta de Recursos
Realice una inspección visual del cableado y los conectores relacionados con el sensor de oxígeno (HO2S). Reemplace cualquier cable que esté cortado, quemado o dañado. Utilice su fuente de información del vehículo para encontrar diagramas de conexiones, ubicación de componentes, esquemas de cableamiento y flujos de diagnóstico específicos.
Paso 4: Análisis del Flujo de Datos
Si el código P2236 persiste, arranque el motor. Déjelo alcanzar su temperatura normal de funcionamiento y manténgalo en ralentí (con la transmisión en punto muerto o estacionamiento). Conecte el escáner y observe los datos de entrada del sensor de oxígeno en el flujo de datos. Filtrar el flujo para incluir solo datos relevantes proporcionará una respuesta más rápida.
Paso 5: Interpretación de las Señales del Sensor
Si los sensores de oxígeno funcionan correctamente, la tensión en los sensores previos al catalizador fluctuará continuamente entre 1 y 900 milivoltios una vez que la PCM entre en funcionamiento de lazo cerrado. Los sensores posteriores al catalizador también fluctuarán, pero se estabilizarán en un punto y permanecerán relativamente constantes. Considere defectuosos los sensores HO2S que no funcionen correctamente si el motor está en buen estado.
Paso 6: Verificación Eléctrica con DVOM
Si el HO2S muestra la tensión de la bateria o ninguna tensión en el escáner, use el DVOM para obtener datos en vivo directamente desde el conector del sensor. Si los datos de salida se mantienen igual, sospeche de un cortocircuito interno en el HO2S, que deberá ser reemplazado.
En la mayoría de los casos, resolverá este código reemplazando el sensor de oxígeno en cuestión, pero es fundamental realizar un diagnóstico completo para confirmar la causa raíz.