Síntomas del Código de Motor P213B
Cuando se activa el código de diagnóstico P213B, es probable que experimentes una o varias de las siguientes señales en tu vehículo:
- Testigo de avería del motor (MIL) encendido: La luz de “Check Engine” se iluminará en tu tablero.
- Regeneración del filtro de partículas más larga: El sistema de escape tardará más tiempo de lo normal en calentarse para quemar la ceniza acumulada en el filtro de partículas diésel y el catalizador.
Causas del Código P213B
Este código se activa por problemas en el circuito de la válvula EGR. Las causas más frecuentes incluyen:
- Un circuito abierto en el cableado de señal entre la válvula EGR y la unidad de control del motor (PCM).
- Un cortocircuito a corriente o a tierra en el circuito de señal de la válvula EGR.
- Una válvula de control EGR defectuosa con un cortocircuito interno.
- Una falla en la PCM (poco común, pero debe considerarse si se descartan otras causas).
Diagnóstico y Reparación del Código P213B
Paso 1: Consulta y Verificación Inicial
Comienza siempre consultando los boletines de servicio técnico (BST) específicos para tu modelo de vehículo. A veces, el problema ya es conocido por el fabricante y existe una solución documentada, lo que puede ahorrarte tiempo y dinero.
Paso 2: Inspección Visual
Localiza la válvula de control EGR en tu motor, que generalmente se encuentra entre el múltiple de admisión y el filtro de aire. Una vez localizada:
- Inspecciona visualmente los conectores y el cableado en busca de daños como rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido.
- Desconecta los conectores y revisa los terminales metálicos en su interior. Busca signos de quemaduras o corrosión (un color verdoso).
- Si es necesario, limpia los terminales con un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de plástico. Deja secar y aplica una grasa dieléctrica de silicona.
Paso 3: Borrado de Códigos
Si cuentas con una herramienta de escaneo, borra los códigos de la memoria de la PCM. Conduce el vehículo y observa si el código P213B vuelve a aparecer. Si no regresa, el problema probablemente era una mala conexión que se resolvió con la limpieza.
Paso 4: Pruebas Eléctricas
Si el código reaparece, es necesario realizar pruebas eléctricas en la válvula EGR y su circuito:
- Prueba de voltaje: Desconecta el conector de la válvula EGR. Con un multímetro digital (DVOM), verifica el voltaje en el circuito de señal (cable rojo al circuito de señal, cable negro a una buena tierra). Deberías leer unos 5 voltios. Si no hay voltaje o si lees 12V, hay un problema en el cableado o en la PCM.
- Prueba de tierra: Conecta una lámpara de prueba al polo positivo de la batería (12V) y toca con la otra punta el circuito de tierra de la válvula. Si la lámpara no se enciende, hay un problema en la conexión a tierra. Si se enciende, mueve el cableado de la válvula para comprobar si la luz parpadea, lo que indicaría una conexión intermitente.
Paso 5: Conclusión del Diagnóstico
Si todas las pruebas anteriores son correctas y el código P213B persiste, lo más probable es que la válvula de control EGR esté fallando. Aunque es menos común, una PCM defectuosa no puede descartarse por completo hasta que no se reemplace la válvula.