¿Qué tan grave es este DTC?
Un P2115 debe considerarse grave porque puede impedir la conducción del vehículo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P2115 pueden incluir:
- Falta de respuesta del acelerador
- Aceleración limitada o nula
- Motor atascado en ralentí
- Vacilación al acelerar
- Control de crucero inoperante
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código del sensor de posición del acelerador/pedal P2115 pueden incluir:
- TPS o PPS defectuoso
- Circuitos abiertos o en cortocircuito entre el TPS, el PPS y el PCM
- Conectores eléctricos corroídos
- Motor del actuador DBW defectuoso
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P2115?
Verifique la fuente de información de su vehículo para los boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con la marca, modelo y tamaño del motor del vehículo en cuestión. Los síntomas y los códigos registrados también deben coincidir. Si encuentra un TSB coincidente, le ayudará considerablemente en su diagnóstico.
Mi diagnóstico para un código P2115 generalmente comenzaría con una inspección visual de todos los cables y conectores relacionados con el sistema. También me gustaría verificar la placa del acelerador en busca de signos de acumulación de carbono o daños. Una acumulación excesiva de carbono, que mantiene el cuerpo del acelerador abierto al arrancar, puede provocar el almacenamiento de un código P2115. Limpie el carbono del cuerpo del acelerador según las recomendaciones del fabricante y repare o reemplace el cableado o los componentes defectuosos si es necesario, luego pruebe nuevamente el sistema DBW.
Necesitará un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo para diagnosticar con precisión este código.
A continuación, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos de falla almacenados. Anótelos por si necesita la información más adelante en su diagnóstico. También conserve todos los datos de instantánea asociados. Estas notas pueden resultar útiles, especialmente si el P2115 es intermitente. Ahora borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si el código se restablece.
Si el código se restablece inmediatamente, se pueden detectar picos de voltaje e inconsistencias entre el TPS, el PPS y el PCM utilizando el flujo de datos del escáner. Afine el flujo de datos para mostrar solo los datos relevantes para una respuesta más rápida. Si no se detectan picos y/o inconsistencias, use el DVOM para recuperar datos en vivo de cada uno de los cables de señal del sensor. Para recuperar datos en vivo con el DVOM, conecte el cable de prueba positivo al cable de señal apropiado y el cable de prueba de tierra al circuito de tierra, luego observe la pantalla del DVOM mientras usa el DBW. Busque picos de voltaje cuando el acelerador se accione lentamente desde la posición cerrada hasta el acelerador abierto. El voltaje generalmente varía de 0.5 voltios con el acelerador cerrado a 4.5 voltios con el acelerador abierto, pero consulte la fuente de información de su vehículo para las especificaciones exactas. Si se detectan picos u otras irregularidades, sospeche que el sensor probado está defectuoso. Un osciloscopio también es una excelente herramienta para probar el funcionamiento del sensor.
Si el sensor funciona como se espera, desconecte todos los controladores asociados y pruebe los circuitos individuales con el DVOM. Los diagramas de cableado del sistema y las tablas de terminales de los conectores pueden ayudarle a determinar qué circuitos probar y dónde encontrarlos en el vehículo. Repare o reemplace los circuitos del sistema según sea necesario.
Sospeche de un PCM defectuoso o de un error de programación del PCM solo si todos los sensores y circuitos del sistema han sido verificados.
Algunos fabricantes requieren que el cuerpo del acelerador, el motor del actuador del acelerador y todos los sensores de posición del acelerador se reemplacen como una sola unidad.