Gravedad del código y síntomas
La gravedad de este código puede ser de moderada a severa dependiendo de la disfunción específica. Los síntomas de un código de falla P2106 pueden incluir:
- El motor no arranca
- Poca o ninguna respuesta del acelerador
- Testigo del motor encendido
- Luz ABS encendida
- La transmisión automática no cambiará
- Están presentes códigos adicionales
Causas comunes de este código DTC
Las situaciones más comunes que definen este código y colocan el motor en modo de seguridad integrado o modo suave para indicar un problema y actuar como indicador rojo son:
- Sobrecalentamiento del motor
- Fugas de líquido refrigerante
- Mal funcionamiento de la válvula EGR
- Fallo del sensor de flujo de aire masivo
- Modificaciones del eje motor
- Fallas del ABS, control de tracción o control de estabilidad
- Problemas de transmisión automática
- Tensiones anormales del sistema
¿Cuáles son las reparaciones comunes?
- Reparar la fuga de líquido refrigerante
- Reemplazar o limpiar el sensor ABS
- Reemplazar o limpiar la válvula EGR
- Reemplazar o limpiar el sensor de flujo de aire masivo
- Limpiar la corrosión de los conectores
- Reparar o reemplazar el cableado
- Reemplazo del PCM
Procedimientos de diagnóstico y reparación
El primer paso del proceso de solución de problemas de cualquier mal funcionamiento es buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y planta motriz. En algunas circunstancias, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al orientarle en la dirección correcta.
Este es un paso importante, como ejemplo, algunos Ford de 2003 a 2005 se ven afectados por un P2106 y/u otro código y la solución consiste en reprogramar el PCM.
El segundo paso para este código es realizar un escaneo del PCM para identificar otros códigos de falla. Este código es un código de información y, en la mayoría de los casos, su función es alertar al conductor de que el PCM ha iniciado un modo de seguridad integrado debido a una disfunción o falla de un sistema que no está directamente relacionado con el actuador de control del acelerador.
Si se identifican otros códigos, debe verificar los BST relacionados con el vehículo específico y este código. Si no se ha generado un TSB, debe seguir los pasos de solución de problemas específicos de este código para identificar la fuente de la disfunción detectada por el PCM para poner el motor en modo de seguridad integrada o modo suave.
Una vez que se hayan borrado todos los demás códigos o si no se detecta ningún otro código, si el código del actuador de control del acelerador todavía existe, se deben evaluar el PCM y el actuador de control del acelerador. Todo el cableado y las conexiones deben inspeccionarse visualmente en busca de defectos obvios como punto de partida.
Error común
Reemplazar el actuador de control del acelerador o el PCM cuando otras disfunciones definen este código.
Reparación poco común
Reemplazar el control del actuador del acelerador
Espero que la información contenida en este artículo haya sido útil para orientarle en la dirección correcta para corregir el problema con su código de fuerza del sistema de control del actuador de mariposa. Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y boletines de servicio específicos de su vehículo siempre deben tener prioridad.