Gravedad del código P2147
Esta falla se considera severa. Una falta de combustible en la mezcla (llamada “mezcla pobre”) en ralentí puede provocar, a la larga, daños significativos en el motor. Un mantenimiento correctivo inmediato es imperativo para preservar la longevidad del motor.
Síntomas comunes
- Ralentí inestable
- Mal rendimiento del motor
- Tirones o fallos de encendido
- Humo excesivo (escape)
- Ruidos anormales del motor
- Pérdida notable de potencia
- Consumo de combustible aumentado
- Dificultades en pendientes
- Respuesta retardada al acelerador
Causas probables
- Inyector(es) defectuoso(s)
- Harness eléctrico dañado
- Cortocircuito o rotura en el cableado
- Falla interna de la unidad de control del motor (ECM)
- Conector oxidado o defectuoso
Procedimiento de diagnóstico
Paso 1: Inspección visual
- Identificar el grupo de inyectores afectado según los datos del fabricante.
- Acceder físicamente a los inyectores (desmontar si es necesario).
- Verificar el estado de los cables: buscar cables pelados, quemados o con aislante dañado. Reparar con manga termorretráctil si es necesario.
Paso 2: Control de los conectores
- Examinar los valles de los inyectores donde la humedad puede estancarse.
- Limpiar los conectores corroídos con spray de contacto.
- Verificar la estanqueidad y el acoplamiento de las pestañas.
Paso 3: Pruebas eléctricas
a) Control de continuidad
- Ajustar el multímetro a Ohmímetro (Ω).
- Desconectar la ECM y los inyectores.
- Medir la resistencia entre los extremos del circuito.
- Cualquier valor > 0,5 Ω indica una falla (cable roto u oxidado).
b) Verificación del circuito
- Seguir el procedimiento específico del fabricante del vehículo.
- Probar la alimentación y la masa de los inyectores.