¿Qué tan grave es este código DTC?
Yo diría que es bastante severo. En el ámbito mecánico, a la falta de combustible en la mezcla quemada la llamamos una condición de “mezcla pobre”. Cuando tu motor funciona al ralentí, existe el riesgo de causar daños extremos al motor, tanto a corto como a largo plazo. Con esto en mente, siempre sigue el mantenimiento programado de tu motor. Se requiere cierta diligencia aquí, así que sigamos manteniendo nuestros motores funcionando de manera suave y eficiente. Después de todo, son los que hacen el trabajo pesado para llevarnos a donde necesitamos ir cada día.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P2157 pueden incluir:
- Rendimiento irregular del motor
- Fallos en el encendido (falla de cilindro)
- Reducción en la economía de combustible
- Ralentí irregular
- Exceso de humo
- Ruidos anormales del motor
- Falta de potencia
- Incapacidad para subir pendientes pronunciadas
- Respuesta reducida del acelerador
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P2157 de voltaje de alimentación del grupo de inyectores de combustible pueden incluir:
- Inyector(es) de combustible defectuoso(s) o dañado(s)
- Mazo de cables dañado
- Mal funcionamiento del cableado interno
- Problema interno en la ECM (Módulo de Control del Motor)
- Problema en el conector
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P2157?
Paso básico N.º 1
El primer paso recomendado es localizar el “grupo” de sensores al que se refiere el fabricante. Con esta información, puedes encontrar la ubicación física de los inyectores y sus circuitos. Esto puede implicar retirar varias cubiertas y/o componentes del motor para lograr un acceso visual (si es posible). Asegúrate de inspeccionar el arnés en busca de cortocircuitos con otros cables de alimentación. Cualquier aislamiento desgastado debe repararse correctamente con tubo termorretráctil para evitar problemas adicionales y/o futuros.
Paso básico N.º 2
A veces, el agua y/o otros fluidos pueden quedar “atrapados” en los huecos donde se instalan los inyectores. Esto aumenta las probabilidades de que los conectores del sensor, entre otras conexiones eléctricas, se corroan más rápido de lo normal. Asegúrate de que todo esté en orden y de que las pestañas de los conectores sellen correctamente la conexión. No dudes en usar un limpiador de contactos eléctricos para que todo se conecte y desconecte suavemente, sin mencionar la mejora en la conectividad eléctrica que proporciona este producto.
Paso básico N.º 3
Verifica la integridad del circuito siguiendo los pasos de solución de problemas proporcionados por el manual de servicio de tu vehículo específico. Un ejemplo consiste en desconectar el circuito de voltaje de alimentación tanto de la ECM como del inyector de combustible, y luego, usando tu multímetro, determinar si los cables están en buen estado de funcionamiento o no.
Una prueba que me gusta hacer para determinar rápidamente si hay una apertura en un cable específico que estaría causando el código P2157 es realizar una “prueba de continuidad”. Configura tu multímetro en RESISTENCIA (también ohmios, impedancia, etc.), toca un extremo del circuito con una punta y el otro extremo con la punta restante. Cualquier valor superior al deseado puede indicar un problema en el circuito. Cualquier problema aquí deberá determinarse siguiendo la traza del cable específico que estés diagnosticando.