¿Qué tan grave es este DTC?
Un código almacenado P20DE debe considerarse severo y abordarse lo antes posible. El sistema EAS puede dañarse debido a las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código P20DE.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P20DE pueden incluir:
- Disminución del rendimiento del motor
- Exceso de humo negro proveniente del escape del vehículo
- Reducción de la eficiencia energética
- Otros códigos relacionados con EAS / SCR
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
- Sensor de presión de combustible EAS defectuoso
- Bomba de suministro de combustible EAS en mal estado
- Cableado abierto o en cortocircuito en el circuito del sensor de presión de combustible EAS
- Controlador EAS / PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P20DE?
Para diagnosticar un código P20DE serán necesarios un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo.
Encontrar un boletín de servicio técnico (BST) que coincida con el año, la marca y el modelo del vehículo; así como con el tamaño del motor, los códigos almacenados y los síntomas presentados, podría proporcionar información de diagnóstico útil.
Me gusta comenzar mi diagnóstico con una inspección visual de los haces de cables y conectores del EAS. El cableado y/o los conectores quemados o dañados deben repararse o reemplazarse antes de continuar.
Continuaría conectando el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos de instantánea relevantes. Considere anotar esta información antes de borrar los códigos. Pruebe el vehículo hasta que el PCM entre en modo de preparación o se restablezca el código.
Si el PCM entra en modo de preparación en este punto, el código es intermitente y puede ser mucho más difícil de diagnosticar. Si este es el caso, las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código pueden tener que empeorar antes de que se pueda realizar un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente, para completar el siguiente paso de su diagnóstico, deberá consultar la fuente de información de su vehículo para obtener diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de patillaje de conectores, vistas frontales de conectores, así como procedimientos y especificaciones de prueba de componentes.
Use el DVOM para probar (caída de voltaje) en todas las tierras del sistema de suministro de combustible EAS. Continúe probando la alimentación del sistema de control EAS. Pruebe los fusibles con el circuito cargado para evitar un diagnóstico erróneo.
Si todos los fusibles del sistema están intactos, use el DVOM para probar el sensor de presión de combustible EAS y los circuitos del sensor. Si alguno de estos componentes no cumple con las especificaciones del fabricante, sospeche que ha fallado.
No olvide los circuitos de tierra al realizar las pruebas de caída de voltaje.