¿Qué tan grave es este DTC?
Un código almacenado P20D6 debe considerarse grave y tratarse lo antes posible. El sistema EAS puede resultar dañado debido a las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código P20D6.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P20D6 pueden incluir:
- Disminución del rendimiento del motor
- Exceso de humo negro proveniente del escape del vehículo
- Reducción de la eficiencia energética
- Otros códigos relacionados con el sistema EAS / SCR
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Inyector de combustible EAS defectuoso
- Circuitos abiertos o en cortocircuito en el circuito de control de inyección de combustible EAS
- DEF insuficiente en el tanque EAS
- Controlador EAS / PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para solucionar el problema P20D6?
Para diagnosticar un código P20D6, se necesitará un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica para el vehículo.
Buscar un boletín de servicio técnico (BST) que coincida con el año, la marca y el modelo del vehículo, así como con la cilindrada del motor, los códigos almacenados y los síntomas presentados, podría proporcionar información de diagnóstico útil.
Me gusta comenzar mi diagnóstico con una inspección visual de los cables y conectores del sistema EAS. El cableado y/o los conectores quemados o dañados deben repararse o reemplazarse antes de continuar.
Continuaría conectando el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada relevantes. Considere anotar esta información antes de borrar los códigos. Pruebe el vehículo hasta que la PCM entre en modo de preparación o se restablezca el código.
Si la PCM entra en modo de preparación en este punto, el código es intermitente y puede ser mucho más difícil de diagnosticar. Si este es el caso, puede que las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código tengan que empeorar antes de que se pueda realizar un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente, para completar el siguiente paso de su diagnóstico, deberá consultar la fuente de información de su vehículo para obtener diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de pines del conector, vistas frontales del conector, así como procedimientos y especificaciones de prueba de componentes. También puede usar la fuente de información de su vehículo para ubicar la ubicación exacta del inyector de combustible EAS A.
Use el DVOM para probar (caída de voltaje) la alimentación del sistema de control EAS. Pruebe los fusibles con el circuito bajo carga para evitar un diagnóstico erróneo. Si se descubren que los circuitos de alimentación (voltaje de la batería) y de tierra son correctos, use el escáner para activar el inyector de combustible EAS (solenoide) y probar el voltaje del circuito de control de salida. Si el voltaje es insuficiente, sospeche que el controlador está defectuoso o ha encontrado un error de programación.
Si el voltaje del circuito de salida está dentro de los parámetros, use el DVOM para probar el inyector de combustible EAS en cuestión. Si el inyector no cumple con las especificaciones del fabricante, sospeche que ha fallado.
El inyector de combustible EAS es simplemente un inyector de solenoide que…