Código P20CC: Gravedad, Síntomas, Causas y Diagnóstico
¿Qué tan grave es este código DTC?
Un código almacenado P20CC debe considerarse severo y debe atenderse lo antes posible. El sistema EAS puede sufrir daños debido a las condiciones que provocaron el almacenamiento del código P20CC.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de una falla con código P20CC pueden incluir:
- Disminución del rendimiento del motor
- Exceso de humo negro proveniente del escape del vehículo
- Reducción de la eficiencia energética
- Otros códigos relacionados con el sistema EAS / SCR
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Inyector de combustible del sistema EAS defectuoso
- Circuitos abiertos o en cortocircuito en el cableado de control del inyector de combustible EAS
- Nivel insuficiente de líquido DEF en el tanque del sistema EAS
- Controlador EAS / PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el código P20CC?
Para diagnosticar un código P20CC, necesitarás un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DMM) y una fuente de información de diagnóstico específica para el vehículo.
Buscar un Boletín de Servicio Técnico (BST) que coincida con el año, marca, modelo, tamaño del motor, códigos almacenados y síntomas presentados puede proporcionar información de diagnóstico muy útil.
Procedimiento de diagnóstico recomendado:
- Inspección visual: Comienza con una inspección visual del cableado y los conectores del sistema EAS. Repara o reemplaza cualquier cable o conector quemado o dañado antes de continuar.
- Lectura de códigos: Conecta el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recupera todos los códigos almacenados y los datos de “freeze frame”. Es recomendable anotar esta información antes de borrar los códigos.
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Verificación de intermitencia: Realiza una prueba de manejo hasta que la unidad de control del motor (PCM) complete sus ciclos de preparación o el código se restablezca.
- Si el código es intermitente, el diagnóstico puede ser más complejo y podría ser necesario que la falla empeore para identificarla con precisión.
- Si el código se restablece inmediatamente, procede con los siguientes pasos.
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Pruebas eléctricas: Consulta la información técnica del vehículo para obtener diagramas de diagnóstico, esquemas de conectores y procedimientos de prueba.
- Utiliza el multímetro para verificar la caída de voltaje en la alimentación del sistema de control EAS. Prueba los fusibles con el circuito bajo carga para evitar diagnósticos erróneos.
- Si los circuitos de alimentación y tierra están correctos, utiliza el escáner para activar el inyector de combustible EAS y prueba el voltaje del circuito de control. Un voltaje insuficiente sugiere un controlador defectuoso.
- Si el voltaje de salida es correcto, utiliza el multímetro para probar la resistencia del solenoide del inyector EAS. Si no cumple con las especificaciones del fabricante, es probable que esté defectuoso.
Recordatorio: El inyector de combustible EAS es básicamente un solenoide que inyecta el fluido reductor en el sistema de escape. No olvides verificar siempre los circuitos de masa durante las pruebas de caída de voltaje.