Código P20C8: Gravedad, Síntomas, Causas y Diagnóstico
¿Qué tan grave es este código DTC?
Un código registrado P20C8 debe considerarse severo y tratarse lo antes posible. El sistema SCR podría desactivarse debido a esto. Podrían producirse daños en el catalizador si las condiciones que provocaron el almacenamiento del código no se corrigen a tiempo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P20C8 pueden incluir:
- Disminución del rendimiento del motor
- Exceso de humo negro en el escape del vehículo
- Reducción de la eficiencia energética
- Otros códigos relacionados con el sistema SCR
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Calentador del reductor defectuoso
- Circuitos abiertos o en cortocircuito en el control del calentador del reductor
- Sensor de temperatura del reductor defectuoso
- Controlador SCR / PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P20C8?
Necesitarás un escáner de diagnóstico, un volt/ohmmétro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica para el vehículo.
Si puedes encontrar un Boletín de Servicio Técnico (BST) que coincida con el año, marca, modelo y motor de tu vehículo, así como con el código y los síntomas, podría proporcionarte información de diagnóstico muy útil.
Proceso de diagnóstico paso a paso:
- Inspección visual: Comienza tu diagnóstico con una inspección visual de los cables y conectores del sistema del calentador del reductor. Repara o reemplaza cualquier cable o conector quemado o dañado antes de continuar.
- Escaneo de códigos: Conecta el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recupera todos los códigos almacenados y los datos de congelación relevantes. Anota esta información antes de borrar los códigos.
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Prueba de manejo: Realiza una prueba de manejo del vehículo hasta que la PCM entre en modo de preparación o el código se restablezca.
- Si el código es intermitente (la PCM entra en modo de preparación), será más difícil de diagnosticar. Es posible que las condiciones que causaron el código deban empeorar para un diagnóstico preciso.
- Si el código se restablece, procede con el siguiente paso.
- Consulta de información: Busca en tu fuente de información del vehículo los diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de conexiones, vistas de los conectores, así como los procedimientos y especificaciones de prueba de componentes.
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Pruebas eléctricas:
- Usa el DVOM para probar la alimentación del sistema de control SCR. Prueba los fusibles con el circuito bajo carga para evitar un diagnóstico erróneo.
- Si los circuitos de alimentación y tierra son correctos, usa el escáner para activar el o los calentadores del reductor y prueba la tensión del circuito de control de salida. Si la tensión es insuficiente, sospecha de un controlador defectuoso o un error de programación.
- Si el circuito de salida de tensión está dentro de los parámetros, usa el DVOM para probar el elemento calentador del reductor en cuestión. Si el calentador no cumple con las especificaciones del fabricante, sospecha que está defectuoso.
Consejo adicional: Si este código aparece cuando hace calor, sospecha de un error de programación.