Código P20C3: Gravedad, Síntomas, Causas y Diagnóstico
¿Qué tan grave es este código DTC?
Un código registrado P20C3 debe considerarse severo y tratarse lo antes posible. El sistema SCR podría desactivarse debido a esto. Podrían producirse daños en el catalizador si las condiciones que provocaron el almacenamiento del código no se corrigen a tiempo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P20C3 pueden incluir:
- Disminución del rendimiento del motor
- Exceso de humo negro proveniente del escape del vehículo
- Reducción de la eficiencia energética
- Otros códigos relacionados con el sistema SCR
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Calentador del reductor defectuoso
- Circuitos abiertos o en cortocircuito en el control del calentador del reductor
- Sensor de temperatura del reductor defectuoso
- Controlador SCR / PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P20C3?
Necesitarás un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica para el vehículo.
Si puedes encontrar un boletín de servicio técnico (BST) que coincida con el año, marca, modelo y tamaño del motor del vehículo, así como con el código y los síntomas, podría proporcionar información de diagnóstico muy útil.
Comienza tu diagnóstico con una inspección visual de los cables y conectores del sistema del calentador del reductor. Repare o reemplace cualquier cable o conector quemado o dañado antes de continuar.
Continúa conectando el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada. Tome nota de esta información antes de borrar los códigos y realice una prueba de manejo del vehículo hasta que el PCM entre en modo de preparación o el código se restablezca.
Si el código es intermitente y el PCM entra en modo de preparación, el diagnóstico puede ser más complicado. En este caso, es posible que las condiciones que causaron el código deban empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece, consulte su fuente de información del vehículo para obtener diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de conexiones, vistas frontales de conectores, así como procedimientos y especificaciones de prueba de componentes. Esta información será esencial para el siguiente paso.
Utilice el DVOM para probar la alimentación del sistema de control SCR. Pruebe los fusibles con el circuito bajo carga para evitar un diagnóstico erróneo. Si los circuitos de alimentación y tierra son correctos, use el escáner para activar el calentador del reductor y probar el voltaje del circuito de control de salida. Si el voltaje es insuficiente, sospeche de un controlador defectuoso o un error de programación.
Si el voltaje de salida está dentro de los parámetros, use el DVOM para probar el elemento calentador del reductor en cuestión. Si el calentador no cumple con las especificaciones del fabricante, es probable que esté defectuoso.
Si este código aparece cuando el clima es cálido, sospeche de un error de programación.