Código P20BF: Gravedad, Síntomas, Causas y Diagnóstico
¿Qué tan grave es este código DTC?
Un código P20BF almacenado debe considerarse grave y debe atenderse lo antes posible. El sistema SCR podría desactivarse debido a este problema. Podrían producirse daños en el catalizador si las condiciones que provocaron el almacenamiento del código no se corrigen a tiempo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P20BF pueden incluir:
- Disminución del rendimiento del motor
- Exceso de humo negro en el escape del vehículo
- Reducción de la eficiencia energética
- Otros códigos relacionados con el sistema SCR
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Calentador del reductor defectuoso
- Circuitos abiertos o en cortocircuito en el control del calentador del reductor
- Sensor de temperatura del reductor defectuoso
- Controlador SCR / PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P20BF?
Necesitarás un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica para el vehículo.
Si puedes encontrar un Boletín de Servicio Técnico (BST) que coincida con el año, marca, modelo y motor del vehículo, así como con el código y los síntomas, podría proporcionar información de diagnóstico muy útil.
Proceso de diagnóstico paso a paso:
- Inspección visual: Comienza tu diagnóstico con una inspección visual de los cables y conectores del sistema del calentador del reductor. Repara o reemplaza cualquier cable o conector quemado o dañado antes de continuar.
- Escaneo de códigos: Conecta el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recupera todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada. Anota esta información antes de borrar los códigos.
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Prueba de manejo: Realiza una prueba de manejo del vehículo hasta que la PCM entre en modo de preparación o el código se restablezca.
- Si el código es intermitente, el diagnóstico puede ser más complejo y es posible que las condiciones deban empeorar para un diagnóstico preciso.
- Si el código se restablece, consulta la información del vehículo para obtener diagramas de diagnóstico, vistas de conectores y procedimientos de prueba.
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Pruebas eléctricas:
- Usa el DVOM para probar la alimentación del sistema de control SCR. Prueba los fusibles con el circuito cargado para evitar un diagnóstico erróneo.
- Si los circuitos de alimentación y tierra son correctos, usa el escáner para activar el/los calentador(es) del reductor y prueba el voltaje del circuito de control de salida. Un voltaje insuficiente sugiere un controlador defectuoso o un error de programación.
- Si el voltaje de salida es correcto, usa el DVOM para probar el elemento calentador del reductor. Si no cumple con las especificaciones del fabricante, es probable que esté defectuoso.
Consejo adicional: Si este código aparece en climas cálidos, sospecha de un error de programación en el módulo de control.