Código P20BD: Gravedad, Síntomas, Causas y Diagnóstico
¿Qué tan grave es este código DTC?
Un código almacenado P20BD debe considerarse severo y tratarse lo antes posible. El sistema SCR podría desactivarse debido a este problema. Podrían producirse daños en el catalizador si las condiciones que provocaron el almacenamiento del código no se corrigen a tiempo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P20BD pueden incluir:
- Disminución del rendimiento del motor
- Exceso de humo negro en el escape del vehículo
- Reducción de la eficiencia energética
- Otros códigos relacionados con el sistema SCR
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Calentador del reductor en mal estado
- Circuitos abiertos o en cortocircuito en el control del calentador del reductor
- Sensor de temperatura del reductor defectuoso
- Controlador SCR / PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P20BD?
Necesitarás un escáner de diagnóstico, un volt/ohmmétmetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica para el vehículo para diagnosticar un código P20BD.
Si puedes encontrar un boletín de servicio técnico (BST) que coincida con el año, marca, modelo y tamaño del motor del vehículo, así como con el código almacenado y los síntomas presentados, podría proporcionar información de diagnóstico muy útil.
Proceso de Diagnóstico Paso a Paso:
- Inspección Visual: Comienza tu diagnóstico con una inspección visual de los cables y conectores del sistema del calentador del reductor. Repara o reemplaza cualquier cable o conector quemado o dañado antes de continuar.
- Escaneo y Datos: Conecta el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recupera todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada relevantes. Anota esta información antes de borrar los códigos.
- Prueba de Manejo: Realiza una prueba de manejo del vehículo hasta que la PCM entre en modo de preparación o el código se restablezca.
- Si el código es intermitente, será más difícil de diagnosticar; es posible que las condiciones deban empeorar para un diagnóstico preciso.
- Si el código se restablece, consulta la información del vehículo para obtener diagramas de diagnóstico, vistas de conectores y procedimientos de prueba.
- Pruebas Eléctricas:
- Usa el DVOM para probar la alimentación del sistema de control SCR. Prueba los fusibles con el circuito cargado para evitar un diagnóstico erróneo.
- Si los circuitos de alimentación y tierra son correctos, usa el escáner para activar el/los calentador(es) del reductor y prueba el voltaje del circuito de control de salida. Si el voltaje es insuficiente, sospecha de un controlador defectuoso o un error de programación.
- Si el voltaje de salida está dentro de los parámetros, usa el DVOM para probar el elemento calentador del reductor en cuestión. Si el calentador no cumple con las especificaciones del fabricante, sospecha que está fallando.
Consejo adicional: Si este código aparece en climas cálidos, sospecha que puede haber ocurrido un error de programación.