DTC P20A1: Gravedad, Síntomas, Causas y Reparación
¿Qué tan grave es este DTC?
La severidad de este código es normalmente moderada, pero el P20A1 puede ser grave si se expulsan gases nocivos por el escape, lo que se convierte en un problema de seguridad que requiere atención inmediata.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P20A1 pueden incluir:
- Mal rendimiento del motor
- Reducción del ahorro de combustible
- Testigo de verificación del motor encendido
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P20A1 pueden incluir:
- Válvula de control de purga del reductor defectuosa
- Cableado defectuoso o dañado
- Correa de tierra del módulo de control suelta o defectuosa
- Conector corroído, dañado o suelto
- Fusible defectuoso o eslabón fusible (si corresponde)
- PCM o ECM defectuoso
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P20A1?
El primer paso del proceso de solución de problemas para cualquier malfuncionamiento es buscar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y motor. En algunas circunstancias, esto puede ahorrarte mucho tiempo a largo plazo, orientándote en la dirección correcta.
El segundo paso es localizar todos los componentes asociados al circuito de la válvula de control de purga del reductor y buscar daños físicos evidentes. Dependiendo del vehículo específico, el sistema de AdBlue® (DEF) puede incluir varios componentes, como una bomba de reductor controlada eléctricamente, una válvula de purga, un sensor de presión, un sensor de nivel integrado, un sensor de temperatura, calentadores del sistema, filtros, un inyector de reductor controlado eléctricamente y un tanque. Realiza una inspección visual minuciosa para verificar que el cableado asociado no presente defectos evidentes, como raspaduras, rozaduras, cables pelados o quemados. Luego, verifica los conectores y las conexiones para asegurarte de que estén seguros, sin corrosión y con las patillas en buen estado. Este proceso debe incluir todos los conectores de cableado y las conexiones a todos los componentes, incluidos el PCM o ECM. Consulta los datos técnicos específicos del vehículo para ver si un fusible o eslabón fusible está incorporado en el circuito.
Pasos avanzados
Los pasos avanzados son muy específicos para cada vehículo y requieren el equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. En esta situación, también puede ser necesario un manómetro para facilitar el proceso de solución de problemas.
Controles de voltaje
El voltaje de referencia y los rangos aceptables pueden variar según el vehículo específico y la configuración del circuito. Los datos técnicos específicos incluirán tablas de solución de problemas y la secuencia apropiada a seguir para ayudarte a establecer un diagnóstico preciso.
Si este proceso identifica la ausencia de una fuente de alimentación o de tierra, pueden requerirse pruebas de continuidad para verificar la integridad del cableado, los conectores y otros componentes. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse con la energía desconectada del circuito, y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La resistencia o la falta de continuidad es una indicación de un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse. Una prueba de continuidad entre el PCM o ECM y el chasis confirmará el nivel de servicio de las correas y los cables de tierra. La presencia de resistencia indica una conexión suelta o una posible corrosión.
¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?
- Reemplazo de la válvula de control de purga del reductor
- Limpieza de la corrosión en los conectores
- Reparar o reemplazar el cableado defectuoso
- Reemplazo del fusible fundido o del eslabón fusible (si corresponde)
- Reparar o reemplazar las correas de tierra defectuosas
- Reprogramar o reemplazar el PCM o ECM
Error común
- Reemplazar la válvula de control de purga del reductor, los componentes DEF asociados, el PCM o el ECM cuando un cableado defectuoso es lo que provoca que se establezca este código.
Esperamos que la información contenida en este artículo te haya sido útil para orientarte en la dirección correcta y corregir el problema con el código de error del circuito de la válvula de control de purga del reductor. Este artículo es estrictamente informativo y los datos técnicos y boletines de servicio específicos de tu vehículo siempre deben tener prioridad.