P208D – Circuit de control de la bomba reductora alta

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Causas posibles del código P208D

  • Bomba reductora defectuosa
  • Cableado de la bomba reductora abierto o en cortocircuito
  • Circuito eléctrico de la bomba reductora con mala conexión

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P208D

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles del P208D

Luz de verificación del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del P208D

El conjunto de la bomba reductora contiene una bomba de presión de diafragma, un sensor de presión, una válvula de purga, un filtro de salida y un elemento calefactor interno. El sensor de presión reductora proporciona retroalimentación al módulo de control del tren motriz (PCM), que regula la presión del sistema controlando la velocidad de la bomba mediante modulación por ancho de pulsos. Cuando el PCM solicita una inyección de reductora, el inyector de reductora se abre y la bomba funciona, llenando la línea de presión del reductora y el inyector, y purgando el aire del sistema. Cuando todo el aire se purga, el inyector se cierra y la bomba aumenta la presión a 73 psi (500 kPa). El sistema está entonces cebado y el inyector suministra DEF al catalizador SCR según lo determinado por el PCM.

Cuando el vehículo se detiene, el PCM cierra el inyector y activa la válvula de purga del reductora, lo que hace que la bomba invierta el flujo y purgue la presión en la línea de presión del reductora. Luego, el PCM abre el inyector para permitir que el aire entre en la línea de presión del reductora, lo que permite a la bomba purgar cualquier DEF restante del sistema y devolverlo al tanque de reductora. El PCM cierra el inyector y devuelve la válvula de purga a su posición anterior. El PCM ordena al módulo de control de la bujía de precalentamiento que suministre voltaje al elemento calefactor interno del conjunto de la bomba reductora cuando la temperatura del reductora se aproxima a 12 °F (-11 °C)…

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