Causas posibles del código P208B
- Bomba de reductante defectuosa
- El cableado de la bomba de reductante está abierto o en cortocircuito
- Circuito eléctrico de la bomba de reductante con mala conexión eléctrica
¿Qué significa?
Cómo reparar el código P208B
Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.
Síntomas posibles del código P208B
Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
Significado del código P208B
El conjunto de la bomba de reductante contiene una bomba de presión de diafragma, un sensor de presión, una válvula de purga, un filtro de salida y un elemento calefactor interno. El sensor de presión del reductante proporciona retroalimentación al módulo de control del tren motriz (PCM), que regula la presión del sistema controlando la velocidad de la bomba mediante modulación por ancho de pulsos. Cuando el PCM solicita una inyección de reductante, el inyector de reductante se abre y la bomba funciona, llenando la línea de presión del reductante y el inyector, y purgando el aire del sistema. Cuando todo el aire se purga, el inyector se cierra y la bomba aumenta la presión a 73 psi (500 kPa). El sistema está entonces cebado y el inyector suministra DEF al catalizador SCR según lo determinado por el PCM.
Cuando el vehículo se detiene, el PCM cierra el inyector y activa la válvula de purga del reductante, lo que hace que la bomba invierta el flujo y purgue la presión en la línea de presión del reductante. Luego, el PCM abre el inyector para permitir que el aire entre en la línea de presión del reductante, lo que permite que la bomba purgue todo el DEF restante del sistema y lo devuelva al tanque de reductante. El PCM cierra el inyector y devuelve la válvula de purga a su posición anterior. El PCM ordena al módulo de control de la bujía de precalentamiento que suministre voltaje al elemento calefactor interno del conjunto de la bomba de reductante cuando la temperatura del reductante se aproxima a 12 °F (-11 °C)….