¿Qué tan grave es este DTC?
Diría que es un código bastante menor considerando las posibilidades. Básicamente estamos hablando de una falla en un sistema que monitorea lo que sucede después de que ya ha sido quemado y utilizado. Dicho esto, la mayoría de las normas de emisiones de los estados/países son bastante estrictas, por lo que es una buena idea solucionarlo antes de que cause más daño a su vehículo, ¡y ni hablar de la atmósfera!
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de diagnóstico P203A pueden incluir:
- Lectura incorrecta del nivel de DEF (líquido de escape diésel)
- Emisiones de escape fuera de especificaciones
- Luz CEL (Check Engine) encendida
- Humo excesivo
- Advertencia de DEF “Bajo” u otra en el tablero de instrumentos
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de motor P203A pueden incluir:
- Sensor de nivel de reductante defectuoso
- Líquido incorrecto en el tanque de almacenamiento de DEF
- Cortocircuito eléctrico
¿Cuáles son los pasos de diagnóstico y solución de problemas del P203A?
El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es buscar en los Boletines de Servicio Técnico (BST) problemas conocidos con el vehículo específico.
Los pasos de diagnóstico avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y pueden requerir el equipo y el conocimiento avanzado apropiados para operar con precisión. Incluimos los pasos básicos a continuación, pero remitimos a una guía de reparación específica del año/marca/modelo/grupo motopropulsor para los pasos específicos de su vehículo.
Paso básico n.° 1
Asegúrese de borrar completamente todos los códigos activos y probar el vehículo antes de diagnosticar los códigos presentes. Esto borrará todos los códigos que quedaron activos después de reparaciones u otros códigos intermitentes y menos importantes. Después de una prueba de manejo, vuelva a analizar el vehículo y proceda a diagnosticar solo con los códigos activos.
Paso básico n.° 2
Estoy seguro de que después de tener su vehículo durante un período significativo, sabe dónde está el tanque de almacenamiento de DEF (líquido de escape diésel). Si no, los he visto ubicados en el maletero y también debajo del vehículo. Dicho esto, la boca de llenado del tanque de almacenamiento debe ser de fácil acceso, ya sea en el maletero o junto a su boca de llenado de combustible. Asegúrese de distinguirlo primero y ante todo para evitar poner líquido no deseado en lugares no deseados. Si puede verificar su nivel mecánicamente con una varilla medidora, adelante y hágalo. Algunos vehículos, por otro lado, no tienen forma de verificar el nivel de DEF excepto apuntando con una linterna al agujero para ver visualmente si hay DEF dentro. En cualquier caso, querrá rellenar el líquido, especialmente si está presente P203F.
Paso básico n.° 3
Dependiendo de las capacidades de su lector de códigos OBD2/herramienta de escaneo, es posible que pueda monitorear el sensor electrónicamente con él. Especialmente si sabe que el tanque de almacenamiento está lleno de DEF y la lectura demuestra lo contrario. Si ese es el caso, el sensor de nivel de reductante probablemente esté defectuoso y deberá ser reemplazado. Esto puede ser complicado dado que estará montado en el tanque. Asegúrese de recoger cualquier DEF que se derrame al reemplazar el sensor.
Paso básico n.° 4
Si puede acceder fácilmente al conector del sensor de nivel de reductante, asegúrese de que establezca una buena conexión eléctrica. Además, siempre es aconsejable consultar los datos de servicio del fabricante para obtener valores específicos y procedimientos de prueba del sensor de nivel para asegurarse de que esté defectuoso antes de reemplazarlo. Probablemente necesitará un multímetro para esto, ya que podrían involucrarse pruebas de resistencia. Compare los valores reales presentes con los deseados proporcionados por el fabricante. Si los valores están fuera de las especificaciones, el sensor deberá ser reemplazado.
NOTA: siempre siga las pautas del fabricante sobre cuándo desconectar su batería, precauciones de seguridad, etc.
Paso básico n.° 5
Inspeccione el arnés de cableado del sensor de nivel de reductante en busca de cualquier daño o cable desgastado por rozamiento, esto puede causar que se envíen valores erráticos a la ECM y llevarle a reemplazar el sensor cuando no era necesario. Cualquier cable pelado o corrosión debe repararse antes de continuar. Asegúrese de que el arnés esté sujetado de manera segura y lejos de cualquier pieza móvil.
Este artículo es estrictamente solo para fines informativos y los datos técnicos y boletines de servicio para su vehículo específico siempre deben tener prioridad.