Síntomas
Se encenderá la luz indicadora del motor y la computadora habrá establecido el código P2034. No se reconocerán fácilmente otros síntomas.
Causas potenciales
Las causas
de este DTC pueden incluir:
- Verifique conectores o terminales sueltos o corroídos, lo cual es común
- Cables rotos o aislamiento faltante pueden causar un cortocircuito directo a tierra
- El sensor podría haber fallado
- Sistema de escape catback instalado sin disposiciones EGT
- Es posible, aunque poco probable, que la computadora esté fallando
Procedimientos de reparación P2034
Levante el vehículo y localice el sensor. Para este código, se refiere al sensor del banco 1, que es el lado del motor que contiene el cilindro #1. Se encuentra entre el múltiple de escape y el convertidor o, en el caso de un diésel, antes del filtro de partículas diésel (DPF). Se ve diferente a los sensores de oxígeno ya que solo es un conector de dos cables. Un vehículo con turbo tendrá el sensor junto a la entrada de escape del turbo.
Verifique los conectores en busca de anomalías como corrosión o terminales sueltos. Siga el cableado hasta su conector y revíselo también.
Busque signos de aislamiento faltante o cables pelados que podrían estar cortocircuitados a tierra.
Desconecte el conector y retire el sensor EGT. Verifique la resistencia con un óhmetro. Sondée los dos terminales del conector. Un EGT en buen estado tendrá alrededor de 150 ohmios. Si hay muy poca resistencia – por debajo de 50 ohmios, reemplace el sensor.
Use un secador de pelo o una pistola de calor y caliente el sensor mientras observa el óhmetro. La resistencia debería disminuir cuando el sensor se calienta y aumentar al enfriarse. De lo contrario, sustitúyalo.
Si todo estaba bien en este punto, encienda la llave y mida el voltaje en el lado del motor del cableado. Debería haber 5 voltios en el conector. Si no es así, reemplace la computadora.
Otra razón por la que se puede establecer este código es si el convertidor catalítico ha sido reemplazado por un sistema catback. En la mayoría de los estados, este es un procedimiento ilegal sujeto a fuertes multas si se descubre. Se recomienda verificar las leyes locales y estatales sobre la eliminación de este sistema, ya que permite emisiones no controladas a la atmósfera. Puede funcionar, pero es responsabilidad de cada uno hacer nuestra parte para mantener nuestra atmósfera limpia para las generaciones futuras.
Hasta que se repare, el código se puede restablecer comprando una resistencia de 2.2 ohmios por el cambio de bolsillo en cualquier tienda de electrónica. Simplemente deseche el sensor EGT y conecte la resistencia en el conector eléctrico del lado del motor. Envuélvalo con cinta adhesiva y la computadora estará convencida de que el EGT funciona correctamente.