¿Qué tan grave es este DTC?
Como con la mayoría de las fallas del sistema EVAP, diría que es baja en la escala de gravedad. Todo el sistema fue diseñado principalmente para reducir las emisiones a la atmósfera. Obviamente, hace mucho más mientras tanto, pero dicho todo esto, realmente lo único afectado negativamente por esta falla es la atmósfera. Por el momento, no puedo pensar en ningún problema del sistema EVAP que pueda dañar la seguridad general del vehículo. Esto NO significa que puedas seguir conduciendo el vehículo día tras día sin solucionar el problema. Un problema siempre conduce a otro si no se resuelve durante demasiado tiempo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P2028 pueden incluir:
- Fallo en la prueba de emisiones estatal/provincial
- Luz CEL (Check Engine) encendida
- Ligera disminución de la eficiencia energética
- Olor a combustible
- Posibles síntomas anormales al repostar (llenados largos, imposibilidad de apretar completamente el gatillo de la manguera de la gasolinera, etc.)
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de compensación de combustible P2028 pueden incluir:
- Sensor de temperatura del vapor de combustible EVAP (Emisiones por Evaporación) defectuoso
- Cableado del sensor de temperatura del vapor de combustible EVAP roto o dañado
- Conexión eléctrica inconsistente, por ejemplo: fusible no instalado correctamente en su ranura designada, pin del conector suelto, pestaña rota en el conector, etc.
- Cortocircuito en el cable de alimentación
- Resistencia excesiva en el circuito
- Problema con el ECM (Módulo de Control del Motor)
- Problema en el pin/conector (corrosión, fusión, pestaña de bloqueo rota, etc.)
¿Cómo diagnosticar y reparar un código P2028?
Como se mencionó anteriormente, la salud general del sistema EVAP (Emisiones por Evaporación) es de gran importancia. Verifica que los componentes involucrados no estén obstruidos y que no haya grietas visibles en las tuberías de plástico. Sería una buena idea localizar dónde el sistema EVAP obtiene su aire atmosférico fresco para introducirlo en el sistema y regular las diferencias de presión. En algunos casos, la mayoría de las piezas utilizadas en este sistema estarán ubicadas debajo del vehículo. Recomendaría usar rampas para ruedas en lugar de un gato hidráulico por su conveniencia y, sobre todo, por las ventajas de seguridad.
NOTA: Ten cuidado al desconectar/manipular las mangueras y tuberías del sistema EVAP. A menudo, pueden parecer en buen estado hasta que intentas desconectarlas y una abrazadera o toda la manguera se rompe, y ahora tienes que reemplazar/reparar algo para avanzar en tus diagnósticos. Sé extremadamente cuidadoso aquí.
Prueba el sensor. Según mi experiencia, el ECM utiliza las lecturas de voltaje del sensor de temperatura del vapor de combustible EVAP para monitorear las temperaturas. Dicho esto, muy probablemente existe una prueba específica de pines que se puede realizar para verificar la funcionalidad del sensor.