¿Qué tan grave es este DTC?
Un código almacenado P20DF debe considerarse grave y atenderse lo antes posible. El sistema EAS puede resultar dañado debido a las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código P20DF.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P20DF pueden incluir:
- Disminución del rendimiento del motor
- Exceso de humo negro proveniente del escape del vehículo
- Reducción de la eficiencia energética
- Otros códigos relacionados con el sistema EAS/SCR
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Sensor de presión de combustible del EAS defectuoso
- Bomba de suministro de combustible del EAS en mal estado
- Cableado abierto o en cortocircuito en el circuito del sensor de presión de combustible del EAS
- Controlador del EAS/PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P20DF?
Para diagnosticar un código P20DF, se necesitará un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica para el vehículo.
Buscar un boletín de servicio técnico (BST) que coincida con el año, la marca y el modelo del vehículo, así como con la cilindrada del motor, los códigos almacenados y los síntomas presentados, podría proporcionar información de diagnóstico útil.
Me gusta comenzar mi diagnóstico con una inspección visual de los cables y conectores del sistema EAS. El cableado y/o los conectores quemados o dañados deben repararse o reemplazarse antes de continuar.
Continuaría conectando el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos de instantánea relevantes. Es recomendable anotar esta información antes de borrar los códigos. Probar el vehículo hasta que el PCM entre en modo de preparación o se restablezca el código.
Si el PCM entra en modo de preparación en este punto, el código es intermitente y puede ser mucho más difícil de diagnosticar. Si este es el caso, puede que las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código tengan que empeorar antes de que se pueda realizar un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente, para completar el siguiente paso de su diagnóstico, deberá consultar la fuente de información de su vehículo para obtener diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de pines de conectores, vistas frontales de conectores, así como procedimientos y especificaciones de prueba de componentes.
Utilice el multímetro digital (DVOM) para probar (caída de tensión) en todas las tomas a tierra del sistema de suministro de combustible del EAS. Continúe probando la alimentación del sistema de control del EAS. Pruebe los fusibles con el circuito bajo carga para evitar un diagnóstico erróneo.
Si todos los fusibles del sistema están intactos, use el DVOM para probar el sensor de presión de combustible del EAS y sus circuitos. Si alguno de estos componentes no cumple con las especificaciones del fabricante, sospeche que ha fallado.
No olvide probar las caídas de tensión en los circuitos de tierra.