El código P1391 (a veces denominado P1391 00 en sistemas OBD-II modernos) es un código de error relacionado con la sincronización del motor. Señala un problema de correlación entre el sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el del árbol de levas (CMP). Esta falla puede provocar mal funcionamiento crítico como calados, fallos de encendido o arranque difícil.
Significado Técnico
- Definición OBD-II:
«Crankshaft Position Sensor / Camshaft Position Sensor – Correlation».
La unidad de control del motor (ECU) detecta un desplazamiento anormal entre las señales de ambos sensores, esenciales para controlar la inyección y el encendido. - Consecuencias:
Una desincronización altera la sincronización de las válvulas y la inyección, arriesgando dañar el motor (ej: colisión pistones/válvulas en motores de interferencia).
Causas Posibles
- Problemas mecánicos:
- Correa/cadena de distribución floja, desgastada o mal sincronizada.
- Piñón de sincronización CKP/CMP defectuoso.
- Deslizamiento del variador del árbol de levas (sistemas VVT).
- Fallas eléctricas:
- Sensor CKP o CMP defectuoso (cables cortados, conector oxidado).
- Rueda fónica (objetivo magnético) dañada o sucia.
- Otras causas:
- Aceite de motor de mala calidad (afecta sistemas VVT).
- Problema de tensión (batería débil, alternador defectuoso).
Síntomas Comunes
- 🚨 Testigo del motor (MIL) encendido.
- 🔧 Fallos de encendido y pérdida de potencia.
- 💨 Sobrecalentamiento o humo de escape anormal.
- 🔋 Arranque difícil (motor gira pero no arranca).
- ⚠️ Calados a bajas revoluciones o al acelerar.
Procedimiento de Diagnóstico
- Lectura de códigos:
Usar un escáner OBD-II para verificar códigos asociados (ej: P0016/P0017). - Inspección visual:
- Verificar la correa/cadena de distribución (tensión, alineación).
- Controlar cables y conectores de los sensores.
- Pruebas eléctricas:
- Medir la resistencia de los sensores CKP/CMP (valor típico: 500–1500 Ω).
- Analizar la señal con un osciloscopio (curva sinusoidal o cuadrada).
- Verificación mecánica:
- Controlar la sincronización de los árboles con herramienta de bloqueo dedicada.
- Examinar la rueda fónica del cigüeñal (grietas, suciedad).
Soluciones de Reparación
- Sustitución de sensores (CKP/CMP): Coste medio 80–150€ (pieza).
- Realineación de la distribución:
- Sustitución de correa/cadena + kit de distribución: 400–900€.
- Verificación de sincronización de piñones.
- Limpieza/sustitución de la rueda fónica: Si es magnética y está sucia.
- Actualización de la unidad de control: Si es error de software (casos raros).
⚠️ Importante: Un error P1391 requiere diagnóstico profesional. Intentar reparar sin experiencia puede agravar daños (ej: rotura de motor).
Casos de Estudio
- Volkswagen Golf 1.9 TDI (2005): Código P1391 causado por una rueda fónica agrietada en el cigüeñal → Sustitución del volante motor.
- Toyota Corolla VVT-i (2012): Desviación de sincronización por un variador de árbol de levas bloqueado → Limpieza del sistema VVT + aceite de motor adecuado.
Preguntas Frecuentes
P1: *¿Puedo conducir con código P1391?*
→ Desaconsejado. Riesgo de calado o daños en el motor.
P2: *¿Un sensor defectuoso siempre activa P1391?*
→ Sí, pero verifique primero la distribución (causa más frecuente).
P3: ¿Coste medio de reparación?
→ 200–1000€ según la causa (sensores vs distribución).
Conclusión
El código P1391 es una alerta seria sobre la integridad de la sincronización del motor. Aunque a veces relacionado con sensores simples, a menudo oculta problemas mecánicos críticos (distribución). Un diagnóstico preciso por un profesional es indispensable para evitar reparaciones costosas. Si aparece este código, detenga el vehículo y consulte un taller sin demora.