¿Qué Significa el Código de Fallo P1475 en un Audi?
El código de diagnóstico de problemas (DTC) P1475 es un código específico del fabricante, común en vehículos del Grupo Volkswagen (Audi, VW, SEAT, Škoda). Se define como “Función de Ventilación del Depósito de Combustible” o “Leak Detection Pump (LDP) Circuit Malfunction” en algunos modelos. Este fallo pertenece al sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP), diseñado para evitar que los vapores de gasolina se liberen a la atmósfera. Cuando el módulo de control del motor (ECU) detecta un malfuncionamiento en el circuito o la función de la bomba de detección de fugas (LDP) o la válvula de ventilación del depósito, almacena este código y enciende el testigo de “Check Engine”.
Síntomas Comunes del Código P1475
Un Audi con el código P1475 activo puede presentar uno o varios de los siguientes síntomas, aunque a veces el fallo es silencioso:
- Testigo de “Check Engine” o “Motor” encendido en el cuadro de instrumentos.
- Posible aumento ligero en el consumo de combustible.
- En raras ocasiones, olor a gasolina cerca del vehículo.
- Durante la prueba de fugas del sistema EVAP, el escáner OBD2 no podrá completarla.
- En la mayoría de los casos, no hay síntomas de conducción evidentes (el motor funciona normalmente).
Causas Principales del Fallo P1475 en Audi
El sistema EVAP es complejo y el código P1475 apunta directamente a un problema en el circuito de la bomba de detección de fugas (LDP) o la válvula de ventilación. Estas son las causas más frecuentes, ordenadas de más a menos probable.
1. Bomba de Detección de Fugas (LDP) o Válvula de Ventilación Defectuosa
Este es el componente principal señalado por el código. La LDP (también llamada válvula de ventilación del depósito) es una bomba eléctrica que genera presión/vacío para probar la estanqueidad del sistema. Un fallo interno, un bobinado abierto o un cortocircuito harán que la ECU registre el P1475.
2. Problemas en el Cableado y Conectores
Un cable roto, un conector oxidado, corrosión o una mala conexión en el circuito de alimentación (12V) o tierra de la LDP pueden simular una falla del componente. Es fundamental revisar el arnés desde la ECU hasta la bomba.
3. Fallo en el Módulo de Control del Motor (ECU)
Aunque menos común, un problema interno en la unidad de control que gestiona la señal de la bomba de detección de fugas puede generar este código. Suele ser el último punto a verificar tras descartar todo lo demás.
4. Obstrucción en las Líneas o Tuberías del Sistema EVAP
Una tubería de ventilación pellizcada, doblada o obstruida por suciedad puede impedir el correcto funcionamiento de la bomba, haciendo que falle su autocomprobación.
Diagnóstico Paso a Paso del Código P1475
Para diagnosticar correctamente este fallo, se necesita un escáner OBD2 profesional o de gama media-alta capaz de leer códigos específicos del fabricante y realizar pruebas activas. Sigue este procedimiento lógico.
Paso 1: Lectura de Códigos y Datos en Tiempo Real
Conecta el escáner, lee y anota todos los códigos de fallo. Borra los códigos y realiza un ciclo de conducción para ver si el P1475 vuelve a aparecer de forma inmediata. Accede a los datos en vivo del sistema EVAP para observar el estado de la válvula de ventilación (generalmente mostrado como “% de apertura” o “ON/OFF”).
Paso 2: Inspección Visual y Mecánica
- Localiza la Bomba de Detección de Fugas (LDP): Suele estar cerca del depósito de combustible o en el vano motor. Consulta el manual de taller para su ubicación exacta en tu modelo de Audi.
- Revisa el Conector: Desconéctalo y verifica que no haya pines doblados, corrosión (agua/verde) o suciedad.
- Inspecciona las Tuberías: Sigue las mangueras de ventilación negras que salen de la LDP y del depósito hacia el canister de carbón y el motor. Busca grietas, roturas, desconexiones o signos de estar aplastadas.
- Comprueba la Tapa de Combustible: Una tapa mal enroscada, rota o con la junta deteriorada es una causa frecuente de fallos EVAP. Apriétala hasta que haga clic.
Paso 3: Pruebas Eléctricas con Multímetro
Con el conector de la LDP desconectado y la llave en posición ON (motor apagado):
- Mide el voltaje de alimentación en el pin correspondiente (debe ser ~12V).
- Mide la continuidad a tierra en el pin de masa.
- Mide la resistencia de la bobina de la LDP entre los pines de alimentación y tierra. Consulta el manual para el valor específico (suele estar entre 10 y 30 ohmios). Una lectura en infinito (circuito abierto) o 0 ohmios (cortocircuito) confirma su fallo.
Paso 4: Prueba de Funcionamiento con Escáner
Utiliza la función de “Prueba de Componentes Activos” o “Activación de Válvulas” de tu escáner. Activa la bomba de detección de fugas (LDP) y escucha si hace un clic o un zumbido característico. Si no se activa y las pruebas eléctricas son correctas, la bomba está defectuosa.
Solución y Reparación del Código P1475
Una vez identificada la causa raíz, procede a la reparación. Siempre es recomendable borrar los códigos con el escáner tras la reparación y realizar un ciclo de conducción para verificar que el fallo no reaparece.
Solución para una LDP o Válvula de Ventilación Defectuosa
Si la bomba falla las pruebas eléctricas o de activación, debe ser reemplazada. Es un componente que suele venderse como unidad completa. Asegúrate de comprar una pieza de calidad OEM o equivalente. El reemplazo es generalmente sencillo: desconectar el conector eléctrico, soltar las abrazaderas de las mangueras, desmontar los soportes y colocar la unidad nueva.
Solución para Problemas de Cableado
Repara o reemplaza los cables dañados. Utiliza soldadura y termoretractil para uniones profesionales. Limpia los conectores con spray contactos eléctricos y asegura una conexión firme.
Solución para Tuberías Obstruidas o Rotas
Reemplaza cualquier manguera del sistema EVAP que presente daños. Utiliza manguera específica para combustible/vapores para evitar su degradación prematura. Asegura todas las conexiones con abrazaderas nuevas.
Consejos Finales y Prevención
- Nunca ignores un código P1475. Aunque el coche funcione, un sistema EVAP defectuoso causa emisiones contaminantes y puede no pasar la revisión técnica ITV/MOT.
- Utiliza siempre la tapa de combustible original o de calidad equivalente y apriétala correctamente tras repostar.
- Si no te sientes seguro realizando este diagnóstico, acude a un taller especializado en Audi o en sistemas de diagnóstico. El sistema EVAP puede ser complejo de diagnosticar sin las herramientas adecuadas.
Diagnosticar y reparar un código P1475 en tu Audi es un proceso metódico que requiere paciencia y las herramientas correctas. Siguiendo esta guía técnica, podrás identificar la causa y restaurar el correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones de tu vehículo.