¿Qué es el Código de Falla P1473 en Volkswagen?
El código de diagnóstico de problemas (DTC) P1473 es un código específico del fabricante, común en vehículos del Grupo Volkswagen (VW, Audi, Seat, Škoda). Se define como “Circuito de Carga del Ventilador Auxiliar – Interrupción“. Este código indica que la Unidad de Control del Motor (ECU) ha detectado una anomalía en el circuito eléctrico que controla el ventilador auxiliar del radiador, también conocido como ventilador secundario o ventilador del aire acondicionado.
Este ventilador es crucial para la gestión térmica del motor. Su función principal es activarse para proporcionar flujo de aire adicional a través del radiador y el condensador del aire acondicionado en situaciones de alta demanda, como en tráfico lento, días calurosos o cuando el sistema de A/C está en funcionamiento. Una falla en este circuito puede comprometer el rendimiento del aire acondicionado y, en casos graves, provocar un sobrecalentamiento del motor.
Síntomas del Código P1473 en tu Volkswagen
Cuando se almacena el código P1473, es común que se encienda la luz de control del motor (MIL). Sin embargo, los síntomas físicos más notorios están relacionados con la disipación de calor:
Fallo del Aire Acondicionado en Parado o a Bajas Velocidades
El síntoma más inmediato. Notarás que el aire que sale de las rejillas deja de estar frío cuando el coche está parado (en un semáforo) o circulando a baja velocidad. Al acelerar, puede recuperar algo de frío debido al flujo de aire natural.
Sobrecalentamiento del Motor en Condiciones de Estrés Térmico
En días calurosos o en atascos, la temperatura del motor puede subir más de lo normal, acercándose a la zona roja del indicador, ya que el ventilador principal no puede evacuar todo el calor por sí solo.
Ventilador Auxiliar que No se Activa
La prueba más directa: con el motor caliente y el aire acondicionado encendido a máxima potencia, el ventilador auxiliar (generalmente el más pequeño de los dos ubicados detrás de la parrilla) no gira. Puedes escucharlo o verlo visualmente con precaución.
Ruidos Anormales del Ventilador (en Algunos Casos)
Si la falla es intermitente o el motor del ventilador está empezando a fallar, podrías escuchar chirridos, rozamientos o un sonido de rodamiento desgastado cuando intenta activarse.
Causas Comunes del Código P1473
La descripción “interrupción en el circuito de carga” apunta directamente a un problema en el suministro de energía al motor del ventilador auxiliar. Las causas se jerarquizan desde las más frecuentes hasta las menos comunes.
1. Relé del Ventilador Auxiliar Defectuoso
Es la causa número uno. El relé (generalmente ubicado en la caja de relés del compartimento motor) actúa como un interruptor de alta potencia controlado por la ECU. Sus contactos internos pueden quemarse o soldarse, impidiendo que envíe corriente al motor del ventilador.
- Diagnóstico: Intercambia el relé del ventilador auxiliar con otro idéntico en la caja (por ejemplo, el del ventilador principal). Si el fallo se mueve, el relé está malo.
2. Motor del Ventilador Auxiliar Quemado o Atascado
El propio motor eléctrico puede fallar debido al desgaste de las escobillas, un bobinado abierto o cortocircuitado, o porque las aspas se atascan por suciedad o un objeto extraño.
- Diagnóstico: Conecta el motor directamente a la batería (con precaución). Si no gira, el motor está defectuoso.
3. Problemas en el Cableado y Conectores
Cables rotos, corroídos, con aislamiento dañado o conectores oxidados o sueltos, especialmente en el trayecto entre el relé y el motor del ventilador, pueden causar una interrupción.
4. Fusible Fundido
Aunque menos común (un motor quemado suele fundir el fusible), siempre se debe verificar el fusible correspondiente al circuito del ventilador auxiliar en el manual del propietario.
5. Fallo en la Señal del Sensor de Presión del A/C
La ECU activa el ventilador auxiliar basándose, entre otros parámetros, en la señal del sensor de presión del circuito de refrigerante del aire acondicionado. Una señal errónea de este sensor puede impedir la activación del ventilador.
Proceso de Diagnóstico Paso a Paso para el P1473
Sigue este procedimiento lógico para identificar la causa raíz de forma eficiente. Necesitarás un multímetro digital y, preferiblemente, un scanner OBD2 con funciones de datos en vivo.
Paso 1: Lectura de Códigos y Datos en Vivo
Usa el scanner para confirmar el código P1473 y borrar cualquier código histórico. Luego, accede a los datos en vivo (live data) y busca el parámetro del ventilador auxiliar o la señal del sensor de presión del A/C. Verifica si la ECU está enviando la orden de activación (por ejemplo, un ciclo de trabajo o “ON”).
Paso 2: Inspección Visual y Prueba del Relé
- Localiza la caja de relés y el relé del ventilador auxiliar (consulta el diagrama de la tapa).
- Inspecciona visualmente por signos de corrosión o quemaduras.
- Realiza la prueba de intercambio con un relé idéntico.
- Con el multímetro, verifica que haya tensión de batería (12V) en los terminales de alimentación del zócalo del relé.
Paso 3: Comprobación del Motor del Ventilador
Si el relé está bien, desconecta el conector del motor del ventilador. Con el multímetro en modo continuidad (ohmios), mide la resistencia entre los terminales del motor. Debería mostrar una resistencia baja (por ejemplo, 1-5 ohmios). Una lectura de circuito abierto (OL) indica un motor quemado. También puedes alimentarlo directamente desde la batería para probarlo.
Paso 4: Verificación del Cableado
Con el diagrama eléctrico en mano, usa el multímetro para verificar la continuidad en los cables entre el zócalo del relé y el conector del motor, y entre el conector del motor y masa (chasis). Busca cortocircuitos a positivo o a masa.
Paso 5: Conclusión y Reparación
Una vez identificado el componente defectuoso (relé, motor, cable), procede a su sustitución. Siempre utiliza recambios de calidad. Tras la reparación, borra el código con el scanner, arranca el motor, activa el A/C a máxima potencia y verifica que el ventilador auxiliar funciona correctamente y que el código no reaparece.
Conclusión: Un Código Claro con Solución Definida
El código P1473 en Volkswagen, aunque puede causar problemas serios como un sobrecalentamiento, es uno de los fallos más diagnosticables y reparables por un aficionado avanzado o un técnico. Su naturaleza de “interrupción en el circuito de carga” guía el diagnóstico directamente hacia los componentes de potencia: relé, motor y cableado. Siguiendo un proceso metódico de eliminación, comenzando por el relé (la causa más frecuente), se puede resolver el problema de manera eficiente, restaurando el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración y del aire acondicionado de tu Volkswagen. Ignorar este código no es una opción, ya que pone en riesgo la integridad del motor.