Código de Fallo P140E Ford: Diagnóstico, Causas y Soluciones

El código de fallo P140E Ford es un código genérico relacionado con el sistema de gestión del motor, específicamente con el sistema de postratamiento de los gases de escape. A menudo se asocia con el filtro de partículas diésel (DPF) o con el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) en algunos modelos. Este código generalmente indica un problema con el sensor de presión diferencial del filtro de partículas o su circuito. Comprender este código es crucial para cualquier propietario de un vehículo Ford diésel para evitar reparaciones costosas y mantener el rendimiento del motor.

¿Qué significa el código P140E en un Ford?

El código P140E se traduce como “Circuito/Rendimiento Fuera de Rango del Sensor Electrónico de Retroalimentación de Presión Diferencial”. Esto significa que la computadora del motor (ECU) ha detectado un rango de lectura o un rendimiento anormal en el circuito del sensor que mide la diferencia de presión a través del filtro de partículas diésel (DPF). Este sensor es esencial para monitorear el estado de obstrucción del DPF y activar el proceso de regeneración cuando es necesario.

Los síntomas del código de fallo P140E

Cuando se registra esta falla, varios síntomas pueden alertar al conductor:

• El testigo de mal funcionamiento del motor (Check Engine) se enciende en el tablero de instrumentos.
• Puede ocurrir una reducción notable de la potencia del motor (modo degradado) para proteger el motor.
• Un consumo de combustible anormalmente elevado.
• El vehículo puede tener dificultades para realizar una regeneración pasiva o activa del DPF.
• En ocasiones, humo excesivo en el escape.

Las causas principales del fallo P140E

Varios elementos pueden ser el origen de este código de error:

• Sensor de presión diferencial defectuoso: Es la causa más frecuente. El sensor en sí puede estar defectuoso y enviar señales erróneas a la ECU.
• Mangueras de aire obstruidas o dañadas: Las pequeñas mangueras de goma que conectan el sensor al DPF pueden obstruirse con hollín, perforarse o desconectarse.
• Problema de conexión eléctrica: Un conector suelto, corroído o cables dañados (cortados, desgastados) pueden interrumpir la señal.
• Filtro de partículas (DPF) severamente obstruido: Si el DPF está demasiado obstruido, la presión medida puede salir de los rangos de funcionamiento normales, activando el código.
• Falla de la ECU: Aunque es raro, un problema en la propia computadora puede ser la causa.

¿Cómo diagnosticar y reparar el código P140E?

El diagnóstico requiere un enfoque metódico. Se recomienda encarecidamente utilizar una herramienta de diagnóstico OBD2 para confirmar el código y leer los datos en tiempo real.

Pasos de diagnóstico:

• 1. Confirmar el código y verificar si es permanente o intermitente.
• 2. Inspeccionar visualmente las mangueras del sensor de presión diferencial. Verifique que estén bien conectadas, sin pliegues, sin perforaciones y no obstruidas.
• 3. Inspeccionar el conector eléctrico del sensor en busca de signos de corrosión, daños o mal contacto.
• 4. Utilizar una herramienta de escaneo para observar los datos en tiempo real del sensor de presión diferencial. En ralentí, la lectura debería ser baja. Una lectura constantemente alta, baja o nula indica un problema.
• 5. Probar el sensor con un multímetro según las especificaciones del fabricante (valores de tensión/resistencia).
• 6. Verificar el estado del DPF consultando el nivel de obstrucción mediante la herramienta de diagnóstico.

Soluciones de reparación:

• Si las mangueras están obstruidas, límpielas o reemplácelas.
• Si el conector o el cableado están dañados, repare o reemplace el arnés.
• Si el sensor está defectuoso, reemplace el sensor de presión diferencial. Utilice una pieza de calidad.
• Si el DPF está excesivamente obstruido, se puede intentar una regeneración forzada mediante la herramienta de diagnóstico. Si falla, podrían ser necesarios una limpieza profesional del DPF o su reemplazo.

Conclusión

El código P140E Ford es una advertencia seria que no debe ignorarse, ya que afecta al sistema anticontaminación de su vehículo. Un diagnóstico preciso es la clave para evitar reemplazos innecesarios y costosos. Aunque la inspección de las mangueras y conexiones está al alcance de algunos aficionados al bricolaje, la interpretación de los datos del sensor y el reemplazo de las piezas a menudo requieren la experiencia y el equipo de un mecánico profesional, especialmente si es necesaria una regeneración forzada del DPF. Actuar con rapidez permite restaurar el rendimiento de su Ford y evitar daños mayores.